tamkang6 wrote:
太誇張了吧
現在已經64萬起了
已經是Honda Fit的價格了
還要再減8萬
還要1.8要有170匹
這是......
全世界有哪牌的哪車有這樣的C/P值？
用最貴的小車比?
L牌是把消費者當笨蛋?
要比也跟T牌比吧
而且這些日系車
日本母廠要賺
台灣總公司也要賺
要養兩個老闆(剝兩層皮~成本墊高)
但L牌沒這問題不是嗎?
所以在成本與售價上本當具有優勢
另外
1.8車價壓在60萬以下
TURBO拿掉
維持個接近140匹左右的馬力
變速箱調校順一點
少那10匹馬力換取漂亮一點的油耗
看人家T牌就是這樣變神車的不是嗎?
這就是房車市場需求
再加上安全配備升級
應該可以打趴T牌車(T牌車安全性是致命傷)
千萬不要像現在
搞得性能不性能房車不房車的
不上不下~
對自己國家的自有品牌
多一些支持與鼓勵
不好嗎？
S5 Turbo說真的是不錯的車
除了品牌與油耗之外
絲毫不遜色於Altis
但在產量的劣勢下
S5成本一定高於Altis甚多
外型及內裝更漂亮、操控更好
賺比較少的利潤
還要被你這樣批評
這樣厚道嗎？
Fit是最貴的小車？
Fiesta呢？
1.0的排氣量就要賣你72萬了
S5有2,720的軸距
170匹的馬力
才賣多少錢？
terencechen wrote:
用最貴的小車比?
L牌是把消費者當笨蛋?
要比也跟T牌比吧
而且這些日系車
日本母廠要賺
台灣總公司也要賺
要養兩個老闆(剝兩層皮~成本墊高)
但L牌沒這問題不是嗎?
所以在成本與售價上本當具有優勢
另外
1.8車價壓在60萬以下
TURBO拿掉
維持個接近140匹左右的馬力
變速箱調校順一點
少那10匹馬力換取漂亮一點的油耗
看人家T牌就是這樣變神車的不是嗎?
這就是房車市場需求
再加上安全配備升級
應該可以打趴T牌車(T牌車安全性是致命傷)
千萬不要像現在
搞得性能不性能房車不房車的
不上不下~
...(恕刪)
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