國產驕傲在哪裡

ShangLai wrote:
根據我在網路上查到的資料

ShangLai wrote:
並沒有縮編或是關廠的消息所以我之前的說法只是臆測，並沒有所本。

ShangLai wrote:
可以砲它品質不佳，但不能說軍規的產品還會有這麼多bug，因為有bug的不是"CANBUS"

ShangLai wrote:
行進間熄火與咻咻聲，看來並不是每一台都會發生，所以就算再測試幾十萬公里也測不出來，這是量產良率的問題，不是普遍性的行為。

我沒有分身 wrote:
以後,車主會開著他上山下海,刮風下雨,酷暑嚴寒,環境變化永不止息

線組會老化,阻抗會上升,Connector會鬆動,系統效能會衰退

到時再大家一起抓BUG就是了

ShangLai wrote:
納廠的問題是出在良率不盡如意，不然行進間熄火大家都有，為何納廠特別嚴重? 因為它過去沒有量產過(幫日本人組裝不算，因為SOP都由日本人定好了，照做就不會有事)。

ShangLai wrote:
人家是指說"CANBUS"是軍規，並非整車都軍規，若整車都軍規，那其造價沒幾個人買的起。至於熄火造成撞車，應該沒有證據指出是"CANBUS"造成的吧! 若不是，那熄不熄火與其"CANBUS"是否軍規是獨立事件，你在這裡扯在一起，似乎有失厚道。你可以砲它品質不佳，但不能說軍規的產品還會有這麼多bug，因為有bug的不是"CANBUS"。


...............


(恕刪)

我沒有分身 wrote:
...
所以熄火事件不是它的"軔體"寫不好,收到轉向系統負擔超載,也沒有設保護模式機制或其他安全模式就直接熄火,是寫得很棒的"軔體"
意思是這樣是不是?
瞭解
收到
所以下次又那一個東東系統負荷超載了,就依先前系統處理轉向系統超載的方式,直接給它熄火
然後再辦安全性召回,換掉某個之前幾十萬公里測試中都沒發現,超載會讓系統熄火罷工的零件就好
這個"軔體"就繼續這樣運作,都不用update個安全機制進去
瞭解
收到
...

beebee40 wrote:
歷史上也只有一個吳三桂，只有一個汪精衛。

ShangLai wrote:
從你提供的資料，看不...(恕刪)

我沒有分身 wrote:
整理一下1.Shan...(恕刪)

我沒有分身 wrote:
整理一下1.Shan...(恕刪)

除了CANBUS是我不懂誤解了
其他的部份您都確定也同意
收到瞭解

我沒有分身 wrote:
那怪了怎麼受保護的也(恕刪)

pmet wrote:
重點就是"科專計畫"...(恕刪)