chernann wrote:
BINGO！
俺今天又捉到一位沒有提出任何證據？
一張嘴！就隨意抹黑、栽贓、人身攻擊台灣人的“網黑”
啥啦﹍沒有興趣討論未來台灣國產電動車的發展呦﹍
twingo19770217：
千萬記住──
謊話說一千萬遍，還是謊話..................希望你永遠懂得~~~
你自己也別拿MIH出示的規格猛吹，負面、噓聲自不會有。
電動車難道只有續航力、加速度?
電池管理+供應商攸關電池壽命，可靠度驗證?
汽車的測試是最耗時、耗錢的。
higginsmimi wrote:
兩年後....
兩年後電動車續航力都1000公里起跳了吧?
除了單價很高的車款，一般賣給普羅大眾量產的平價電動車，可能性不高......
電池兩年內主要供應鏈還是以阿本拉Panasonic、泡菜國LG以及阿陸仔寧德時代
這三家供應商為主(下圖)
樓下『現代起亞汽車株式會社』—Hyundai Kona Electric EV500的續航力
僅區區的482公里；台灣售價卻高達155萬台幣
Model C若能壓低在百萬以內，大有可為~~~
Bruis797 wrote:
國產車電動化的時代就由納智捷開啟
推出5+2百萬內的電動車
續航力達700公里
上市之後對其他品牌傳統內燃機的車款
影響甚鉅
同意!!!
韓國人能、台灣人也能~~~~~~~
口說無憑、眼見為證▼
資料來源
P.S.
『現代起亞汽車株式會社』—Hyundai Kona Electric EV500(上圖)
動力型式：永磁同步馬達+液冷式鋰離子聚合物電池
電池電量：64kWh
最大馬力：204ps
最大扭力：40.3kgm
輪胎規格：215/55R17
車身尺寸：4205mm x 1800mm x 1570mm
軸距：2600mm
車重：1678公斤
續航里程：482公里
KILIOSAIRI wrote:
複製c加油繼續吹MBU(恕刪)
物以類聚、人以群分~~~~
極少數人就是見不得“台灣國產電動車”，未來跟韓國佬一樣的好!!!
韓國國際貿易協會2021年1月29日發布了一份報告指出，2020年韓國電動車型(上圖)，包括純電動、油電混合動力以及插電混合動力車型，出口規模達到71.4億美元，漲幅達到19.3%。其中韓國純電動汽車出口額高達39億美元，較上一年大漲65.9%。值得一提的是，就在2020年韓國純電動汽車出口規模首次超越混合動力汽車。
韓國出口的純電池電動汽車主要銷往歐洲市場。盡管歐洲只占到了韓國汽車出口總規模的20%，但韓國出口的電動汽車中有多達68%的車輛都被歐洲消費者買走。
根據韓國國際貿易協會公布的數字，2020年韓國純電池電動汽車出口英國規模暴漲624.3%，出口法國規模大漲112%，出口意大利的規模也上漲了260.2%。
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