beebee40 wrote:
對呀，我的意思就是，如果不跟授權母廠扯破臉，吳舜文女士也可以把國產車廠搞得很賺錢。
不過當時中華汽車的金雞母-中華威利VARICA，可是裕隆工程中心動刀修改Mitsubishi Minicab後生出來的，後來又率先搭載華擎機械的共用引擎。車頭掛中華汽車Logo販售。
這算不算自有品牌或者只是貼牌車，在這邊不予置評，僅提供資訊供參考，畢竟這邊是LUXGEN版。
我沒有分身 wrote:
那怪了
怎麼受保護的也順利外移勒
那個那個誰誰誰
裕器是誰家的呀
啥時去中國的呀
東南汽車的創始股東有誰呀
那個大陸納智傑加入東風旗下
那個賣股票的帳我怎麼看不懂呀
上市公司嘛
應該要看得到呀
在裕隆汽車製造那一年的報告書有勒??????
又有科專又有投資減免的
這幾年不知道是由政府領的錢多?
還是他家繳的稅多?
沒有一點財務背景還真難搞懂
Dr.simon wrote:
Luxgen 上使用的 CANBUS 是由 漢翔 航太公司幫忙研發的 軍規 系統
我沒有分身 wrote:
他老母的中華汽車怎麼賠錢的
中華車寧願短痛 去年一次認損 ~新聞不可轉貼
2010股東會有多臭....還要貼嗎?
ShangLai wrote:
我想外移的定義應該是結束本地的廠，到外地開設新廠吧! 請問那一個受保護的人外移了? 對外投資與外移可是兩回事，我想裕隆再腦殘，也不敢結束三義廠吧!
ShangLai wrote:
巨大的部分，就算台中廠還在，其他的廠也不見了吧!
ShangLai wrote:
巨大在大陸生產自行車，卻會回頭縮減或是關閉台灣的廠房
我沒有分身 wrote:
所以也就是說
那移去蕭山的28家供應商都是新開的
零組件賣回台灣是謠言
頭批納廠客戶車上,原本是台灣製的零件
即使現在才買的客戶.以後買的客戶
也不會有大陸件來替換台灣零件就是了
我沒有分身 wrote:
不知道耶
巨大原來在大甲的總廠之外還有其他的廠呀
不知道是那些廠被關掉了
外移了
您這樣講,必然是有所本吧
不知道巨大的公開資訊那裡查得到呀
證券交易法
第 155 條 對於在證券交易所上市之有價證券，不得有下列各款之行為：
六、意圖影響集中交易市場有價證券交易價格，而散布流言或不實資料。
我沒有分身 wrote:
原來這是軍規的表現~時數40公里撞擊 (純屬系統故障) 絕非測試~01討論
系統負載超過設計上限,沒有安全模式,直接熄火????
號稱幾十萬公里的測試是--->這種BUG測不出來,靠車主道路駕駛來驗證找BUG
然後就
召回原因類型 轉向系統 ~請點閱
軍規系統原來是這樣搞的呀....
SUV 咻咻聲正解找到 即將結案~~原來軍規的線組水平這樣就OK了
原來軍規的表現是這樣
這還是新車而已就............
以後,車主會開著他上山下海,刮風下雨,酷暑嚴寒,環境變化永不止息
線組會老化,阻抗會上升,Connector會鬆動,系統效能會衰退
到時再大家一起抓BUG就是了,只是不知道車主們有沒有薪水可以領
瞭解
原來這就是"軍規"
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