Luxgen URX 國內試駕進步有感，回歸市場導向！ (第31頁)

peggydoggy
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301樓

2019-12-10 17:29

Jun0502 wrote:
要5人座..不是有U6可選擇??
結果現在又把URX 以5人座當主力
自己打自己....
真是搞不懂...現在的行銷是如何設計的..
有點惋惜!!......期待落空

U6無法加裝座位，但是URX可以改裝，所以只要買五人座自己去改裝變成七人座，就能多載人了，這台車只有頂級款才是正港七人座，其他都是客貨車。這玩法跟M7一模模一樣樣，差別是M7的第三排要盤腿坐，URX的第三排要自己加裝，反正五年後驗車是車主自己要想辦法拆座椅裝鐵桿，跟車廠無關啦！

另外，客貨車的油耗標準比較寬鬆，掛客貨車牌，可以標示二級油耗甚至一級油耗，但是用客車的話，只能達到四級油耗，不懂的人只看到一級油耗還以為這車不錯，其實......慘不忍睹。

不雨

不雨
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302樓

2019-12-10 17:30

現在 LUXGEN是不專心賣車開始學習如何當網軍固定洗版帶風向了嗎?

以為洗版就可以洗掉本質差洗版就可以洗出銷售量?

iamyau

iamyau
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303樓

2019-12-10 17:32

這次至少媽荳選對了拉

Prada1024

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304樓

2019-12-10 17:34

看到這個開價
感覺只能跟LUXGEN說再見了
再撐二年應該就不行了吧
全車系減10萬會有機會賣得還可以
別把自己當成是跟雙田同樣等級吧
無法認清現實這個廠牌就不會有救

d800922d

d800922d
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305樓

2019-12-10 17:43

觀點就是七人座的訂價太高了，應該直接取消五人客貨車版本一律採七人座來當賣點

Luxgen完全忘記2013年U6憑著72.9萬起的售價取得不錯的銷售佳績

而6年後這款由U6車型演化的URX，雖然車型世代已老舊，但是不論引擎動力跟科技配備都大幅提升

我認為應該由這些加值配備去彌補車型世代較舊的不足，售價理當要與U6當時的訂價差不多才能吸引買家購買

就算是訂與U6相當的訂價，也別忘了這個價格帶還有TOYOTA Sienta 1.8，雖然Sienta的牌價掛的很高，但上網查下成交價約在70~75萬上下就能買到7人座版本，另外Sienta的比較偏向MPV的低車底板，第三排的腿部會比URX的SUV車型還要來的舒適，腳不會像SG那樣子拱起來

URX雖然在第三排乘坐舒適性上討不到便宜，不過動力輸出以及科技配備還是有跟Sienta做區隔

持續關注後續

Zood Reenk

你對汽車有興趣也懂得不少

2025-06-07 4:52

ieio0216

ieio0216
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306樓

2019-12-10 17:48

就我長期在01潛水所觀察到的現象...
納牌相當受台灣消費者關注，這算是納牌的優勢
只是...生產出來的產品大多數沒有達到消費者的預期
台灣消費者相當注重性價比，想要的是物美價廉的產品
當URX預售價公布後，我當下第一個念頭...這應該是納牌最後的告別作
如果我是消費者，都要花超過百萬才能買到頂規，我為何不買進口車？爽度不也比較高？
覺得很可惜，自創品牌從來就不是一件容易的事情
但要讓台灣消費者支持，至少價格要讓民眾有感啊 ~