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Type-X心得
前幾天剛好有機會試駕了Type-X，以下幾點心得：
1. 馬力好
2. 寧靜
3. 扭力足夠
4. 油耗低
以上4點當然是與我的S3比較。
試車路徑為交流道附近空地出發->快速道路->山路->快速道路->空地，以下詳述：
首先我們還是要以一顆平常心來看待這部車，畢竟構造跟自己的車都一樣。
結果出發一踩油門就感覺不同以往，起步順暢。
同樣踩踏方式Type-X速度快速上升，我的S3卻會在時速20~30的這個區間有遲滯感。
上了快速道路後一陣子，突然意識到，引擎運轉聲音比我的S3小聲，轉速也比較低。
想說是不是錯覺就刻意加速看看，結果轉速上去速度整個就想往上衝，嚇到趕快踩煞車。
爬山路時，大家都知道，油門開度一樣的情況下，S3如果爬坡速度一直上不去，轉速會突然拉高。
這部Type-X也沒例外，但是他轉速一拉高，速度就跟著上去了。
同一條山路，我的S3轉速拉高，速度卻沒辦法明顯的變快，這感覺就像我大學時候載學伴出遊，同一個坡騎125跟騎100的差別。
最後回程的快速道路，剛好有經過隧道，我又剛好與速度緩慢的大卡車同車道，只好放慢速度跟在後面滑行，不放還好，一放發現瞬間油耗很快歸0，這對我來說很訝異，因為我的S3瞬間油耗極少出現0，就算放油門也不會是0。
而且我還發現固定速度下Type-X瞬間油耗比我的S3低，同一個速度如果我的S3瞬間油耗是6，那Type-X就是3。
最後，在試車時我邊駕駛邊想到車友分享召回的心得，覺得召回有改善的車友都說變回像新車時的狀況，
但在開Type-X時我的感受是，我在開一台不同的1.6NA車。
顆顆~~~還記得以前有一篇超級測試嗎??
超級測試
圖一是把 鐵皮屋還有超級測試圖放一起
圖二是把數據化成圖表
Xpro2圖表可以看出，修正前與修正後的數據!!!!
折線圖則是三者 修正前 修正後 超級測試的數據圖形化
因為超級測試圖表較不好抓數據，因此大多抓在較好判斷數據的地方。
自己看看吧
我要省油又有力的版本
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