從圍廠到集體打消保會
1000多位車主提告車廠
包圍交通部 包圍行政院推動檸檬車法
要台灣人挺國產車。車商有挺車主嗎？
https://www.nownews.com/news/20190712/3496107/
包圍交通部抗議瑕疵召回無效
包圍行政院推動檸檬車法 並抗議多處瑕疵未召回
車安中心的專家會議 本來限制7位車主參加
結果來了100多位車主來抗議日本原廠
gn1747470 wrote:
19/10/28 02...(恕刪)不到兩萬公里的車磨成這樣，原廠不會修還千方百計阻止車主自己修，車爛還不准人把它修好，不知道是哪根筋不對，車主欠你們原廠什麼??? 難道買你們納智捷的車，車主的生命就是欠你們的嗎???
您好
我外行不懂，想請教：
一、每台車都會磨成這樣嗎?假如不會，那我覺得您附上的連結是"個案"，我這種說法，正確嗎?
二、假如這是通案，那我開了10萬多，表示我的引擎拆開檢視，也會磨成這樣，搞不好已經磨損得更厲害。我這
種說法，對嗎?
三、磨成這樣，的確看了會很心痛；不過機械零件的磨損，跟苦主描述的
可以正常開10秒
然後儀表板全黑
油門方向盤失去 不會恢復
所以根本顧路
有正相關嗎?
四、承上，引擎修正後，上述的問題，可以一併處理到正常？如果不行，這位車主除了引擎修正之外的費用另外
還需支付多少才能一竊處理到正常?我看這位車主車齡三年，里程兩萬，還在保固期期間，大可以去原廠拍
桌子，也應該不會付到任何費用，為何要選擇破保方式處理?
，
不好意思，我最近手頭可能有點錢用來修正，想藉由您這邊進一步了解，希望您能替我解惑，謝謝您。
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