+
單就廣告吸眼球與福利吸回文，似乎真的有成效，
短短1天多就累積4百多樓，5萬多次觀看，行銷廣告可算成功~
不過當細看回文後，就有點尷尬了
貶多褒少，更多僅為了福利
回到主題
2013年或是2019年就發表的車款，
照常理來說，不是早應進入大改或小改的世代替換循環了?
怎還會用僅僅套件或是其他特仕款，讓辛苦的業務在激烈的車市內奮戰?
確實有些意外，車廠的銷售策略目標。
任何品牌車輛都有其弱點與優點，看完了本文車輛介紹後，
個人淺見感想如下:
首先，U6既然智能輔助略遜競爭者又想爭取務實買家，
照理應該是往價格方面去競爭，增加了所謂的套件，
或許0~100快了幾秒，高速行駛穩定提升些，
但是目標是爭取務實買家，老實說大部分買家有誰真的在乎0-100比誰快，
個人拙見，捨不實惠配件，降低售價返饋買家，較為合適，
畢竟價格才是真正務實買家的重中之重吧~
URX在配備動力與空間上，有一定的水準，
但在銷售上，似乎沒有反應出該車輛的應有的市佔率，
爬文看歷史，先前S3/S5的影響及納車車主反饋，
網路上所謂納粉納黑的討論或是論戰，
著實有讓潛在買家觀望與怯步，
或許車廠只有虛心受教，精進求精，努力不懈，
才能消彌買家內心不安，再創新局，重返榮耀。
短短1天多就累積4百多樓，5萬多次觀看，行銷廣告可算成功~
不過當細看回文後，就有點尷尬了
貶多褒少，更多僅為了福利
回到主題
2013年或是2019年就發表的車款，
照常理來說，不是早應進入大改或小改的世代替換循環了?
怎還會用僅僅套件或是其他特仕款，讓辛苦的業務在激烈的車市內奮戰?
確實有些意外，車廠的銷售策略目標。
任何品牌車輛都有其弱點與優點，看完了本文車輛介紹後，
個人淺見感想如下:
首先，U6既然智能輔助略遜競爭者又想爭取務實買家，
照理應該是往價格方面去競爭，增加了所謂的套件，
或許0~100快了幾秒，高速行駛穩定提升些，
但是目標是爭取務實買家，老實說大部分買家有誰真的在乎0-100比誰快，
個人拙見，捨不實惠配件，降低售價返饋買家，較為合適，
畢竟價格才是真正務實買家的重中之重吧~
URX在配備動力與空間上，有一定的水準，
但在銷售上，似乎沒有反應出該車輛的應有的市佔率，
爬文看歷史，先前S3/S5的影響及納車車主反饋，
網路上所謂納粉納黑的討論或是論戰，
著實有讓潛在買家觀望與怯步，
或許車廠只有虛心受教，精進求精，努力不懈，
才能消彌買家內心不安，再創新局，重返榮耀。
內文搜尋
從 APP 打開
X