台灣發大財 wrote:
製造廠、進口商或進口人召回改正完成率達百分之九十以上，經專業機構
查核確認其繼續執行顯有困難者，得報經交通部同意後，停止提送召回改正執行紀錄報告，.(恕刪)
誰沒看法條了！你標註出來這一段跟我問的有什麼關係？
達成率已經高於百分之九十了，到底是交通部不願意認可還是納智捷不願意報送結案？
應該就是有車主檢舉召回無效，所以結不了案
樓主加油啊，如果您去檢舉了，他接下來可能會說您為什麽不去找立委開記者會
台灣發大財 wrote:
你其他的我都回過了納...(恕刪)
那你貼出官方說法就是納黑群的證據了?
還是你說的是那張照片? 那些不是車主嗎?
這篇你發的文等於沒有證據阿
另外說你回覆了我，沒有阿，你啥時回過了
回到一開始，你說納黑是外廠派來的，外廠就是要這一萬台U5/S3的修正生意
那我說若修正好了，為啥有車主還想會去外廠
納若結束了，這些修正好的車主也是回裕隆的廠，也不會是外廠
那納黑為啥想搞倒納廠? 說明阿，這不是我跟你一開始討論的嗎?
鬼打牆甚麼阿，回不出來就不回了? 丟個你自己發的官方說法就當作有納黑群證據
我看不出來有甚麼納黑證據啊，說明一下啊
召回有沒有效，我不清楚，你也同樣不清楚，但這篇提出的說法，樓主是沒有嘛
能不能客觀一點看待事情，不要一直覺得都是外廠的納黑在搞事
皺紋不知道又多了幾條，真的好辛苦啊！
前後邏輯都不通，但看得出來目的只想要大家去檢舉，拖延時間，反正讓車主繼續在迴圈痛苦慢慢拖，慢慢折磨車主，最後頂多比照馬場的方式，後續保養沒照單全收的車主，就可以輕鬆破保，推出門外，安全下莊，真是高招呢！
大家還是不要買這牌的車，太辛苦了……
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