epiay0925 wrote:
地瓜持有2年半左右 里程約3萬2，
平均油耗14km/L，換算下來用油2285L，一升以30元來算油錢約6萬8左右
每公里行駛成本約2.1元
N7持有1年半 到目前里程2萬7，
平均電耗5.5km/度，換算下來用電4909度，一度電以目前社區定價3.53來算電費約17330元
每公里行駛成本約0.64元
若你高里程一年有3萬公里，行駛成本價差1.46元*30000公里約43800元/年
5年差不多20萬，5年的牌照燃料快6萬，這樣換算下來就超過25萬了
如果真的要換電車，尤其又是人人喊打的，買了就開到報廢絕對是最省錢
1.每年行駛里程數如果只有一萬公里以下，能源費價差約$14600，5年下來省7萬3千
2.電動車免課牌照與燃料稅再延五年，2030年以後依馬力數開始課牌照稅與道路養護費
3.電動車開到"報廢"應該是指過保後電池掛點，跟傳統油車開20年以後去"報廢"的意義應該不同
4.樓主預期2年後N7可以賣到50萬(先不論是否樂觀) 這兩年最大的支出就是折舊，
也就是現在樓主還要再掏出的25萬現金...
現階段是否值得再掏25萬換二手電動車?
沒有對錯 也沒有好壞 看個人價值觀取捨
ps. (如果是我 我會把手上25萬閒錢拿去投資基金/股市/定期定額...)
車子是負資產 沒有樓主所謂的[保值]風險
只有[花錢]跟[很花錢]的差別
所以二手N7純粹版，預計2026 Q2左右再決定，價格會更好嗎?我目前是考慮電車，因為想在車上怠速有冷氣吹還可以辦公謝謝我會再研究一下FORD TT
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