parrotchen13 wrote:給台灣,再一次機會 Ft. Luxgen n7 1. 商人無祖國,消費者無國界2. 沒有經過歐美日先進國際市場試煉的產品不買3. 大家買自己喜歡的商品即可,跟給台灣機會有何關係?只會做走不出國際市場又要政府保護的商品,臉不會紅嗎?看到這種發文,不覺得噁心嗎?
epiay0925 wrote:一台N7多少錢??拿去跟高價電車比一分錢一分貨沒聽過??那麼支持雙田請問雙田給了你們什麼?有降價?沒薛報你們就很佛心了還想要什麼?偏偏台灣配備又低於東南亞規格,買到還自以為很尊貴 請走進美國、日本市場,敢嗎? 能嗎?錢是消費者的,你有甚麼資格批評?
parrotchen13 wrote:身為台灣人的我們,也是不是應該給台灣再一次的機會呢? 對裕隆的印象是受到關稅長期保護, 結果進中國車洗產地來台灣賣.這跟 "給台灣再一次的機會" 一點關係都沒有吧?如果說裕隆代表台灣的汽車產業, 那真的蠻羞恥的...
看到納版就讓我想到他們的公關說他們對台灣路況不熟的積碳門事件!這樣好了,為表示納牌支持台灣人民,價格即日起打對折,相信銷量可以提高不少!但我應該會聽到『憑什麼?門都沒有』。台灣市場這麼小,對岸那邊大多了,要不是那邊混不下去收攤了應該可以再一次幫中國裝上輪子吧!
epiay0925 wrote:會 就是看到你們在情緒勒索要買納智捷看到不爽,當初買時候看配備看動力CP值都高於同級車想說愛台灣,朋友說別買這貴一點都可以,但最後相信結果是,但是後續修車廠外看到納智捷要修不修的,電子東西只能回原廠被當盤子,我回原廠修到被送杯子跟盤子茶具組了,你跟我說這車棒,OP 出購買單啊,在這品牌實力上來前我都是看不起的
說得很好在二十年的時光背景下 穿梭當年台灣人 都說韓國車爛 誰買誰倒楣二十年後 前十名有 兩個韓國車品牌台灣品牌的汽車賣全球哪了?還要給機會嗎?台灣製造生產賣更貴海運到國外 還要關稅 更便宜 我是不懂哪門子道理就是了還要給機會嗎? 我是不會給
Luxgen 或是說 鴻華先進,其戰場不在台灣。台灣一年45萬量汽車市場,EV 2024年銷量 38,033輛,品牌市佔第一 Tesla 15,276輛。台灣汽車奈米市場,無法支撐一個EV品牌,尤其是想要與全世界品牌(排中)競爭。N7 做的再好、價格具有對競爭力(這是很難想像的,沒量如何降低成本呢?),光靠台灣市場還是死路一條而已。鴻華先進 N5 掛三菱出海、傳聞中 N7 (掛何品牌?)美國上市、還有電巴、廂型車、.... 等在日本掛牌上市,這應該是鴻華先進一系列的唯一機會吧!無法出海的台製 EV 是無法存下來的,一旦鴻華先進的 EV解決方案海外能踏出第一步、存活下來,那 Luxgen 未來在台灣絕對會有很強的競爭力。