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裕隆公布今年新車規劃 Luxgen n5 蓄勢待發!高層希望降貨物稅而非關稅

hsuan104 wrote:
貨物稅+關稅 一起降到0...誰管你要養活誰~


貨物稅+關稅 一起降到0

這件事, 你不覺得民進黨政府

得先問過台灣的最大汽車代工廠同不同意?


想想而已

的確,阿泰不同意,政府敢執行?

2025-05-29 14:26
興仔XD

阿泰一個資料都能立馬自主零件%數,還只針對陸製,太民主了。

2025-05-30 9:52
奇怪了, 之前經濟部長說受影響人數約十幾萬, 怎麼現在變30萬?!?!?

Iexus_sky0066 wrote:
...裕隆總經理許國興也強調,關稅調整影響太大,上下游企業共有 2,500 家會受影響,同時約有 30 萬從業人員與眷屬被影響...
Mikekai26 wrote:
奇怪了, 之前經濟部長說受影響人數約十幾萬, 怎麼現在變30萬?!?!?


算上家屬啊, 一人沒工作, 全家喝西北風的家庭不在少數。

還有, 要算上幾層代工,
車廠發零件總成訂單給Tier 1 供應商,
Tier 1 供應商再發零件給 Tier 2廠商
Tier 2廠商再發材料定單給Tier 3廠商
要繼續算嗎?

例 : 東陽做塑膠成型, 保險桿, 內飾板..
塑膠粒廠、模具廠、扣件廠、線材廠、輔材廠、包裝廠.......
光廠商就數千家...
Mikekai26

還要算上下一代, 這樣影響應該上百萬人... (反串要註明)

2025-05-29 17:18
用關稅戰保護 那是在保護人民!

台灣用關稅禁止國外米進口,配額內米 0%, 米製品為10%~25%,

配額外,稻米每公斤課45元關稅!

照台灣米交易行情平均約45~55之間,1公斤課45元的關稅 已經是100%

大家以為稻米抽這麼高的關稅 是在保護誰?
認同也不認同。
認同的是,關稅如果用在農業或是生命所需領域,是保護人民。
不認同的是,關稅用於非生命所需的工業產品,是掠奪人民,但如果有成效也還能接受這樣的掠奪,重點是成車關稅的成效在哪?裕隆能走的出去台灣嗎?鴻華厲害多了。我們真的不需要這樣的裕隆與國瑞…

AAABBB3102 wrote:
用關稅戰保護 那是在...(恕刪)
AAABBB3102

台灣保健食品課30%的稅…保護了誰?

2025-05-30 7:53
Mikekai26 wrote:
奇怪了, 之前經濟部長說受影響人數約十幾萬, 怎麼現在變30萬?!?!?

這些官員佛心來的,應該是把洨三、洨四,和私生子算進去了。
沒了關稅,台灣產業很快,很快就會被擊倒!

貨物稅也是國家建設資金的一部份,汽車售價沒了關稅或貨物稅,售價或許會低幾萬,但買不起或養不起,依然還是買不起,但路上確實會增加不少車輛,更重要是停車費或車位租金會更高,購買車位當然也會更高,這是供需問題....

別搞到最後...是....丟了西瓜,檢顆小小小小芝麻!
還有汽車相關產業全部被消滅,一堆人失業。
apqp wrote:
N7 搶掉台灣很多日系及韓系電動車的訂單
看起來, 台灣這些汽車代工廠恨的牙癢癢的

N5 加油, 90萬以下的電動車
台灣絕對有市場

比便宜, 大陸的日本更便宜
比便宜, 大陸的韓國車更便宜
比便宜, 大陸的德國車更便宜
比便宜, 大陸的美國更便宜

在台灣, 樓上的酸民為何針對裕隆體系
不言可喻...


比便宜,大陸的納智捷更便宜。

比便宜,杜拜的納智傑更便宜。

我納加油!!!
N7 現在銷量很危險,
建議N5定價直接75萬上下,以量取勝,用便宜價格建立台灣人對電動車的信心
風城小壞蛋

看裕隆怎麼想,多年尿性不改,喜歡賺快錢,細水長流的遠見,他們往往不想看。

2025-05-31 1:50
apqp wrote:
cherub...(恕刪)

要不安排去當兵吧!
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