superwjj wrote:
其實台積電，鴻海集團，
大立光也是代工產業有怎麼了嗎？
你要出來創業自有品牌嗎？
tsmc是"晶圓代工" "晶圓代工" "晶圓代工"
因為重要需講3次,他只有做晶園
做完後要交由封裝測試廠,去封裝測試,換句話說
AMD nvidia 高通...等,只有叫tsmc做晶圓,tsmc並沒有做"整個CPU成品"
鴻海是OEM,由apple提供原物料跟原始設計
請他組裝為完整的手機成品
OEM常用在3C產品,由原廠提供原料請代工廠組為成品
OEM不等於貼牌,因為原設計跟原物料還是由原廠提供
目前國產車輛組車模式多數為ckd組車,跟OEM還是不太一樣
主要零件如引擎變速箱車殼還是由原廠提供
外觀零件比如玻璃輪胎煞車片雨刷...等,可以由ckd組裝廠提供,也可以原廠提供
看ckd廠跟原廠合約怎樣簽,然後一樣全組裝為完整的車
所以他一樣不等於貼牌
目前國瑞,台本,六和,裕隆都是有在ckd組車,且部份也有做外銷
不是只有裕隆
另外所有ckd廠只有裕隆有自有品牌,台本算原日本原廠直營
另2家就完全是ckd廠,國瑞日本原母廠也有持股
grason00 wrote:
tsmc是"晶圓代工" "晶圓代工" "晶圓代工"
因為重要需講3次,他只有做晶園
做完後要交由封裝測試廠,去封裝測試,換句話說
AMD nvidia 高通...等,只有叫tsmc做晶圓,tsmc並沒有做"整個CPU成品"
鴻海是OEM,由apple提供原物料跟原始設計
請他組裝為完整的手機成品
OEM常用在3C產品,由原廠提供原料請代工廠組為成品
OEM不等於貼牌,因為原設計跟原物料還是由原廠提供
目前國產車輛組車模式多數為ckd組車,跟OEM還是不太一樣
主要零件如引擎變速箱車殼還是由原廠提供
外觀零件比如玻璃輪胎煞車片雨刷...等,可以由ckd組裝廠提供,也可以原廠提供
看ckd廠跟原廠合約怎樣簽,然後一樣全組裝為完整的車
所以他一樣不等於貼牌
目前國瑞,台本,六和,裕隆都是有在ckd組車,且部份也有做外銷
不是只有裕隆
其實在概觀上來講，的確都是『代工』的。
裕隆的問題應該還是在於，不滿足於代工，要搞自有品牌，但它不是在台灣搞，而是領了補助後就跑去中國大陸與中國車廠合作，還搞了一個『納智捷』這不好念的新名字，結果幾乎一事無成輸光回台，回台後繼續搞代工…
星幻 wrote:
詢問了一下AI，裕隆早期其實就是替日產代工的，只是腳還沒站穩，就急著領補助去與對岸合作，然後被人吃乾淨後等同輸光回台…
裕隆自創品牌的做法並沒有不對
中國是全球最大的市場
當初Nissan的中國市場是我們裕隆幫他打下來的
當初裕隆跟中國合資 幫Nissan打入中國市場
結果成績做出來後 日本人就眼紅 稀釋掉裕隆的股份
裕隆沒辦法主導品牌 最後只能退出 自創品牌納智捷
很多車廠當初要是沒有靠中國 早就倒掉了
中國讓利跟你搞合資 說穿了就是要你的技術
等到幾十年後 技術成熟了 自家品牌扶植起來了
就變最強的競爭對手
中國只有禮遇特斯拉是獨資 當然也是要他的技術
所以中國電動車才會發展那麼快
台灣真正的品牌只有納智傑跟中華
以前中華的貨車還有外銷到歐美 甚至掛道奇的LOGO
賣不賣的好是一回事 至少他敢自創品牌
花費的錢 不是你政府補助個幾十億就可以搞出來的
政府事實上補助沒多少錢 就不用拿出來給人家笑了
關稅不是裕隆收的 補助有到韓國的10/1在來說吧
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