carloszhang wrote:兩年前的影片(恕刪) 個人覺得得獎是其次,過程中神救援來是真正的意義!別忘了這次台灣參賽的都是消防員,而此次的初衷是以嚴峻越野路況以及脫困救助操作,達成消防安駕培訓任務,一堆人一直在酸贏過多少人?第一也是最後一名啦!真是只能說雞肚心腸!
gilin wrote:個人覺得得獎是其次,過程中神救援來是真正的意義!別忘了這次台灣參賽的都是消防員,而此次的初衷是以嚴峻越野路況以及脫困救助操作,達成消防安駕培訓任務,一堆人一直在酸贏過多少人?第一也是最後一名啦!真是只能說雞肚心腸! 只有你可以"個人覺得".....別人的"個人覺得",就是"雞肚心腸"!你這邏輯非常好
他這台是後驅還是四驅阿?如果是後驅的話能完賽就很狂了,也證明這個車的底子是好的,一樣的路況開一台價位差不多的Corolla Cross去跑看看,給你24小時的時間你都不一定有辦法開出來。有人說冠軍頭銜有爭議,該組別只有一台參賽車,但搞清楚,如果其他人有辦法去搞電車的話,會沒有人參加嗎?即便是油車都有人無法完賽。如果台灣自製的車子真的這麼棒的話,不要吝嗇給他一個掌聲,雖然很討厭納智捷,但這次是鴻華的車子,不只是納智捷,還有鴻海!
其實去看看參賽名單就會知道這次台灣這隊有多厲害電動車只有這一隊但是救車的對象全部都是四驅常見的款式大部分不是頭又大就是Isuzu,其次是Suzuki,國內能見度非常高的浪九只有1台不但完賽還救車這不優嗎樓上的電動現代應該沒辦法救車吧