車主來開箱｜從 Luxgen7 MPV 升級 n7 純電休旅，鐵粉 Vic 與納智捷超過 15 年的不解之緣！ (第3頁)

-馬克- · 2024-05-24T09:40:55+08:00

15年的時間，可以將一個小孩從出生養到國中畢業，可以繳完一半或是三分之二的房貸，也可能已經是家中寵物的一生。各位正在觀看文章的你，是否還記得15年歷經多少人生變化，或是在15年前曾立下什麼人生目標呢？這次採訪的車主Vic我覺得很特別也很厲害，他是2009年首批Luxgen7 MPV的車主，這部Luxgen7 MPV整整陪伴了Vic與其家人們15年的時光，不僅是三代同堂的出遊夥伴，同時也是Vic公司貨運需要支援時的生財工具。特別的是，15年後當Vic決定要換車的時候，他繼續選擇Luxgen作為替代人選，而且一樣在第一時間預購並入主這輛國產電動車n7，這究竟是無比強烈的品牌忠誠度，還是因緣際會下促成的一段美好傳承？知道這段故事的人想必都會相當好奇！與其在心裡揣測，不如直接將Vic與兩部愛車一起約出來，由他自己來說分明。或是可以直接參考訪談影片內容，包括購車時的想法或油轉電的適應過程，請見：不說各位一定不曉得，Vic本身其實就是一位01資深網友，早在2007年即已註冊成為01一員，2009年購入Luxgen7 MPV時也寫過一篇開箱文：LUXGEN MPV 尊爵藍+原廠瓷釉美容=>晚來一個月的開箱文!! 不過2009年時我還在念大學，當然也就沒有看過這篇開箱文，之所以會聯繫上Vic，是2024年N7交車時的第二篇Luxgen開箱文：2009年前買了納智捷的第一台汽油車M7，15年後再次買了納智捷的第一台電動車n7~~看到n7開箱文標題與內容，我就心想這位車主也太酷了吧！不只15年前率先成為國產自主品牌Luxgen第一款車型Luxgen7 MPV的車主；15年後，再度加入Luxgen首款電動車N7的車主行列，於是便聯繫上Vic並表明採訪意圖，才有機會帶來這篇「車主來開箱」專題分享。這是Luxgen於2009年推出的首款作品-Luxgen7 MVP，各位後來熟悉的名稱應該是M7 Turbo或者M7 Turbo Eco Hyper，是國內屈指可數的國產MPV車型，因此發表後的銷售表現其實還不錯！其動力同樣是來自2.2升渦輪增壓引擎，包含後來出現的M7 Turbo/M7 Turbo Eco Hyper都是由同一具引擎進行調校，前期擁有175ps/28kgm最大動力，後期升級至202ps/30kgm，變速箱亦由五速更新為六速手自排變速系統。M7 Turbo Eco Hyper最終於2021年停產，結束長達12年的產品壽命。Vic選擇車色是當年相對稀有的尊爵藍，我也很少在路上見到相同顏色的Luxgen7 MVP，大多都是保守的白、灰、黑居多，看來Vic在車色挑選方面還挺大膽的。之所以會選擇入手的Luxgen7 MPV的原因，在前文裡有稍微透露，一方面是因應家裡三代同堂出遊時的座位數量所需，另一方面來自公司的載貨需求，剛好初期版本Luxgen7 MPV的第三排是可以完整收納置後廂底板當中，使行李廂擁有十分寬闊且靈活的空間運用。另外還有一項關鍵因素，是Vic表示當時也想支持一下台灣自主品牌，看到Luxgen7 MPV各方面都符合自己條件所需，便不假思索的賀成交啦！由於經過15年的賣命工作，勞苦功高的這輛Luxgen7 MPV自然在外觀留下不少歲月痕跡，原本這部車已經前往Vic好友經營的二手車商準備整理出售，是聽到我們提出採訪需求才先暫停整理作業，畢竟這都是與Vic一同並肩作戰過的傷痕，回味這些傷痕的發生過程或許也是一種樂趣所在～在採訪過程中，我開玩笑的問Vic有沒有算過15年來花了多少油錢？因為網友們總會戲稱Luxgen車款不是在加油，就是在加油的路上！確實，因為車