andy1013001 wrote:
bmw跟benz的車主也是跟你一樣的想法的.後來他們被我電過後就沒這樣想了
bmw直線加速時速80 接近彎道.他當時心中的想法「時速80夠了！絕對電死u7了」
他沒想到我瞬間加速至時速100還外帶給他過彎(那個路段有一點下波)
就陪bmw玩一下而已！
一般平面道路記得不要這樣玩.要不然出事就不好玩了
是你在意淫吧! BMW可能不知道你的存在.
U7又不是沒開過,有一次想把老車換了,就去試了一下,上橋就是個我常開的彎道,比我的老車沒力就算了,過彎中的不安全感很重,扯的是明明是汽油引擎,怒吼的聲音竟比我的老柴油車大. 試完後家人全說後座跳得很厲害,坐得很不舒服,情願繼續坐老車.
你這說法讓我想起以前一個開S5手排的那迷,宣稱S5操控超越BMW 3,而且北宜蘇花狂飆油耗14.5k/l.
約他出來跑跑順便測一下油耗,結果當然是不敢出來.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
Irish Coffee wrote:
第一代U7車測中心測...(恕刪)
你不覺得所有原廠車
都有一個快樂錶
車測中心，如果真你所說～測出192
那麼一般車主所測出的210，220
也就不足為奇
每一台車能測出的極速
在氣候溫度，車況，輪胎，駕駛人員
都會略有些不同
嘎逼大大，我所說是不是中肯
ericlee_2001 wrote:
是你在意淫吧! BMW...(恕刪)
你的u7叫「加了四公升多的機油外帶電池故障」
我的u7叫「加了三公升機油外帶偷改內部設定.汽車威而鋼.強化版電池」
高速公路我的u7時速120.五檔.引擎轉速2千1百轉..............(油門踩二成)
ps:油門不知道怎麼踩的話.簡單教一下好了
熄火的時候.油門踩到底再放鬆<===這樣踩四次就大概知道油門深淺了
當然啊你開心要引擎在動的時候踩到底我也不反對的！
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第一代u7的機油如果是加四公升的話.那測試人員是跑不出該車的最大出力的
因為引擎內壓力不對.會讓引擎無法維持最大出力
測試人員測試時的機油量是四公升的話.時速192.算很漂亮了
那個bmw怎麼不知道我在他的右後方呢！他從我左後方超車過去
我在他右後方跟著他.碰到彎道他減速時速60.我加速時速100
那個彎道過的時候也不過3秒罷了！
我與惡的距離 wrote:
依大大所言⋯我是二代...(恕刪)
大概解說抽機油流程好了.首先要有以下這套工具
接下來就可以從機油尺那個孔抽出來機油了.抽之前先看一下機油量多少
地面要平的.從機油孔把機油尺抽出用布擦掉.接下來再插入機油孔內測
如果你的機油尺是高於機油尺上限.那就代表要抽掉了
如果測的時候沒有超過.那就不用抽了
用那個抽油工具抽的用法很簡單
記得先抽一公升出來.再看一下機油尺是不是低於機油尺上限
有.就ok了 多抽出來的機油就留著再回加至引擎內(因為行駛中的u7他機油會粍損的)
切記:在冷車的時候機油是全在引擎底部的.所以抽油管必須插到底
ps:換機油時.可以用這套換的.換時很簡單的！抽多少機油出來就倒多少瓶的機油下去就好了
不懂的話就看第一頁慢慢了解我為什麼這樣說了
我不知道你要什麼樣的商品.我就乾脆一點給你他的網路商店好了
汽機車百貨館
你自己去看了！
ps:原廠會幫你這樣作就有鬼了.自己動手作又省錢不是更好嗎！
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