討論群組

3

納智捷

kira7887

kira7887
個人積分：7266分
文章編號：84095483

7266分

21樓

2022-02-04 2:02

apqp wrote:
給我續航力300公里...(恕刪)

其實做MiniEV那種級別的車，在台灣賣個35萬台幣內，估計也能有一定銷量。

吳漢哲樓主

這也是一個方式

2022-02-04 2:04

chun0083708
個人積分：53分
文章編號：84097859

53分

22樓

2022-02-04 13:21

裕隆長期跟NISSAN合作少說也有一甲子，請問NISSAN到底轉移了甚麼技術給裕隆？相信大家也心知肚明，如果技術都轉移給裕隆了，請問NISSAN在台灣要吃甚麼？求人不如求己。當初U7 U6剛出來時的訂價確實高了些，但到了ECO HYPER 與 GT版問世後，為了搶佔市場，定價就應該要調降了，但是並沒有，我個人認為這是銷售策略的一項錯誤，可說是錯估局勢，因為在當時各家的主動安全配備大部分都裝了，現在再降價求售，效果不大。說實在的，納智捷不是不會造車，而且造車技術還在水準以上(華創)，而是一開始敗在售價策略，而且出新款車的時機也慢半拍(URX)，似乎跟在他廠屁股後。前瞻布局未跟上，後繼車款又提早曝光(MBU)，汽車產業的競爭是刀刀見骨。現在寄望鴻華能殺出一條血路，力拼突圍。千萬別又敗在出車時機與售價策略上。真心希望自主品牌穩扎穩打。

吳漢哲樓主

剛出來的售價的確是個問題上層沒有遠見

2022-02-05 0:11

BigMac4Diet

技術沒有用送的，要花錢買，跟你代工多久有啥關係？裕隆在勢頭旺時(正好駛日產快倒時)應該逆勢併購，或廉價買斷技術，但它選擇了接手日產海外廠股份，有一段時間賺得連日產都眼紅。

2022-02-05 21:09

asslx

asslx
個人積分：5283分
文章編號：84097999

5283分

23樓

2022-02-04 13:47

納智捷是一開始就沒技術也沒能力造車

買個老舊底盤就胡亂搞起～

到現在全車系都沒辦法改款靠老妖拉皮吹新車

只想靠台灣保護補助坑台灣人不然怎會賣外國半價台灣死豬價～？？？？？？

到現在沒半個國家能生存全葛屁是在哈囉

是在哈囉

台灣No.1

extreme pig

納智傑M7算是比較OK沒BUG的車子, 畢竟買來的拼裝技術還算管用!!!你沒看到後來的S3 U5, 那個才叫做厲害!!! 引擎還會積碳熄火原廠修不好呢!

2022-02-05 21:27

早點說阿
個人積分：129分
文章編號：84101444

129分

24樓

2022-02-04 23:45

nARutO116 wrote:
重心都跑去搞鴻海電車...(恕刪)

鴻海真心攜手一起發展嗎？生意人個懷鬼胎，當然買下亞太電信也一堆人高潮，現在跟納智捷也只是有個車子平台可以讓他們利用研發電動車成功了技術只會留給納智捷嗎？還是一腳踢開另找穩定車商攜手打造，我們拭目以待

extreme pig

放心, 電動車一定會失敗!!! 等著看好戲!!!

2022-02-05 21:28

alubaxd

+1

2022-02-07 17:17

3

X

X