納粉常常誇說鈑金厚度等於安全性現在被測出來,厚度輸給鋁罐車油箱也是鐵做的,容易刮到高溫起火還被說像貨車底盤以前100萬正七人座沒對手現在有福特 Tourneo Connect 進來了納智捷M7可以退場了
weaber wrote:納粉常常誇說鈑金厚度等於安全性現在被測出來,厚度輸給鋁罐車油箱也是鐵做的,容易刮到高溫起火還被說像貨車底盤以前100萬正七人座沒對手現在有福特 Tourneo Connect 進來了納智捷M7可以退場了 60幾萬的ZINGER好用多了.....有人說加裝第三排不合法那請問M7拆橫桿就合法嗎?
相信版上的多數人都知道板金厚不厚跟安全沒有絕對正相關性尤其現在的車體設計是以主結構不變型+加潰縮區吸能為主只是,以往版上有部分不管是吹捧、行銷或是納牌粉絲每每講到油耗或安全都是以「板金厚=安全」這個理由來說明
我沒有納車但這內容大部分是好話啊!而且這用的是雷諾ESpace 底盤是一樣好車不是什麼爛車的啊!台灣有,開起來很不錯喔!大部分跟納廠同齡國產車都達不到水準說板材雷諾一堆軟軟的塑料板材不就被酸死了要看材質吧!