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U6GT真實車主分享-4

真實車主?

難不成有虛擬車主?
u6gt1688 wrote:
明知故問,當然原po...(恕刪)

要拉特斯拉下水 笑爆

了解特斯拉車機功能的就知道

跟apple carplay/android auto的功能差不到哪裡

也跟手機系統一樣會陸續更新車機系統

跟納智捷的萬年工業垃圾車機比就是iphone跟nokia3310的差距

納粉不要出來笑死人了好嗎
MBUSA wrote:
真實車主?

難不成有虛擬車主?

很多啊~
第一天來納版嗎?
不知道這樣一日一吹薪水怎麼算
dog24679 wrote:
不知道這樣一日一吹薪水怎麼算

您應該要問「一日一黑」薪水怎麼算吧!
u6gt1688 wrote:
依文章看來特斯拉也是沒有支援哦~
所以依那黑的邏輯…
特斯拉也是跟不上時代的舊東西


笑到翻
你不知道特斯拉的車機比apple CarPlay 與Android auto 還厲害嗎?

哪像納智捷這種爛車機
u6gt1688 wrote:
納智捷現在一年銷量大約是4000輛,
....
老衲以前一年銷售量是現在的10倍起跳為什麼也不做?.....
根本不是量的問題.......
是不想做......
且為什麼不反向思考....
定價低一些..銷售量出來再來壓制成本....不是應該這樣嗎!!!
風城小畢 wrote:
老衲以前一年銷售量是現在的10倍起跳為什麼也不做?.....
根本不是量的問題.......
是不想做......
且為什麼不反向思考....
定價低一些..銷售量出來再來壓制成本....不是應該這樣嗎!!!

資料來源:維基百科

納牌最好時一年也才賣16686輛
何來一年有賣超過40000輛?
u6gt1688 wrote:
納牌最好時一年也才賣16686輛
何來一年有賣超過40000輛?...(恕刪)


包含中國的沒有?
風城小畢 wrote:
老衲以前一年銷售量是現在的10倍起跳為什麼也不做?.....
根本不是量的問題.......
是不想做......
且為什麼不反向思考....
定價低一些..銷售量出來再來壓制成本....不是應該這樣嗎!!!


當然不是這樣,汽車的成本是跟著規模而降低的
納智捷的銷量少,平均成本一定比較高
真的要降價,應該是那種賣很多的大廠比較有空間
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