納牌出一款60萬出頭的小休旅~包你起死回生~ (第3頁)

kenot303

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21樓

2020-09-09 8:10

0瑩月0 wrote:
0瑩月0 2020-09-08 21:33 16樓
U5引擎不行啊~~

出比U5大一點的~
配備什麼都有~
引擎拿日產的~
頂級款65萬~

保證賣翻~~

你說拿就拿?

火義

火義
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22樓

2020-09-10 10:33

其實把現有得車價全部打7折賣，就好了

這樣才能符合國產兩字阿

quasi528

quasi528
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23樓

2020-09-10 12:01

小休旅已經是紅海市場

T牌 H牌　等大咖已經佔好佔滿　如何才能殺出重圍　真的很難
台灣人偏愛大車　所以URX的方向沒錯
只是定價錯誤　
大陸國產車和合資車的定價有一定的差距
反觀台灣.........................

0瑩月0

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樓主

2020-09-10 12:32

公司都快倒了~~

聽本仙人的話,薄利多銷,包你起死回生啊~~

L公司高層,好好想想~~

0瑩月0

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樓主

2020-09-10 12:34

quasi528 wrote:
台灣人偏愛大車　所以URX的方向沒錯

你錯了~~

很多頂克族,退休族,上班族,很愛小休旅~~

看看fit,賣那麼貴,還是很暢銷~~

火義

火義
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26樓

2020-09-10 14:06

納車阿，就說價格才是最大問題，一直不處理
一台賣個30萬40萬，引擎、變速箱、油耗根本就不是問題

小廷子

小廷子
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27樓

2020-09-10 16:17

google:
2017年全球銷量 5,392輛 (2017年9月～11月)

其實，這價位、車型，真的有人買啦！
只是後來那顆引擎搞到人心惶惶
也把自己的品牌形象打掉了....
這種給人的經驗是很負面的。
緊接著就是一蹶不振的銷量

我去年有幫公司拉了一台年份頗新的U5，以相同價位的車型，二手U5，出問題前，CP值真的蠻高的....
可能有人問，為何是二手的？在論壇逛過，當然知道要預備些費用，有個萬一，才好去修。
當然這也必須承擔，有個車子的妥善率萬一不妥，要花大條的時候，被剿的風險。

highlander2013

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28樓

2020-09-11 3:30

納智捷自己沒小引擎問題真蠻大的
把自家的1.8t的渦輪拿掉有搞頭嗎
或是把1.8t的引擎縮小至1.2t..

還是現在基本上研發能量完全停擺

nick2020

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29樓

2020-09-12 9:35

0瑩月0 wrote:
公司都快倒了~~聽本...(恕刪)

台灣人最愛黑國產品牌，台灣太多台奸了，自己不是裡面員工就事不關己的樣子，
要創品牌真的很難
多少台灣品牌經營不善的例子，

台灣人輸韓國太多了

chi-nou

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21142分

30樓

2020-09-12 10:00

nick2020 wrote:
台灣人最愛黑國產品牌，台灣太多台奸了，自己不是裡面員工就事不關己的樣子，

典型的“賣不好就怪別人”

真是愛牽拖