台灣發大財 wrote:原來大家都愛租納智捷(恕刪) 只是自己的車 " 租賃車" 比例創新高銷售量連人家的渣都不到。不知道在自HIGH什麼 ?不是愛租納智捷而是關係企業"不得不"進它的車....還有"強硬"租給相關企業,做他們的公務車(我已經說得很含蓄了.....)稍有常識就知道那有"正常"租賃公司愛進這種少量冷門車折舊率超恐怖。當冷門車故障待料的時候,都是營業損失啊 !!如果說:" 租賃車" 比例創新高 = 品質得到消費者的認同那這幾年納智捷銷量急速萎縮 ,被踢出全球市場不就等於 : 看破車廠本質,被全球市場唾棄 ??
sangelay wrote:數字也是COPY它們給的...為什麼2月之後的數據有落差? 總計應該就是總掛牌輛以下我猜的總計 = (自用) + (營業租賃) + (營業計程車) + (XXXX類別)XXXX類別會不會是警用公務車? 或是其他??
台灣發大財 wrote:納智捷的車是裕隆自己花錢買得好了 可憐納,關係企業節稅的基本手法都不知道可憐納,必須忽視血淋淋的市占率狀况可憐納,寧可硬拗,不願面對現實可憐納,半夜無法入眠,幾個人守在螢幕前取暖,互相發佈 自....自我安慰文·真的很可憐,但都是自找的。
台灣發大財 wrote:沒人租的車,租車公司(恕刪) 格上租車是哪個企業的自己去翻自己去看就好比格上進了S3 S5 U5 U7 M7再回去看看格上所屬企業發現根本不意外阿格上進納智捷根本沒毛病另外啦uber很多都是靠行很少人選租車方案
民俗月,通常數字不會太好看複製c這麼有把握,是不是掌握了內部消息9/1再來驗證你的留言chernann wrote:再過20天~~~~~~~~~~~~~2020年八月份URX,銷售成績一出來您會更辛苦..................