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【國內新訊】Luxgen 5+1 樂活款「Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置獲 iF 設計大獎肯定!

donhsueh322850 wrote:
不要無理取鬧了!或許說你黑夠了嗎?
有錢買urx會差個輪椅的錢嗎?


有錢買URX會差輪椅錢!
唉... 難怪會銷售不佳。你根本不懂消費者。之前還調侃日系品牌送電視機、掃地機器人,結果居然要顧客再掏錢出來買輪椅。人家送電視機、掃地機器人、空氣清淨機,送的

在這邊發言的網友你都先貼上黑納,於是你都往壞處解讀網友的留言,諫言也會被你當成賤言。
瓊斯 wrote:
為了提供車主更多功能(恕刪)


現在復健診所很多
如果門口有停T4大家可以注意一下
一台T4載6位坐輪椅的長輩
他們用的輪椅跟URX示範的輪椅尺寸差不多
URX 5+1乘載空間是夠用的
iF設計大獎得來不易,恭喜LUXGEN
瓊斯 wrote:
為了提供車主更多功能...(恕刪)

後箱還是不夠平整,還有能不能不要用絨布,若有送貨的需求真的不耐髒,再次強調,要平就平到底,不要有溝,還露出快接頭,真的是不美麗。
還有有很多人有放機車或腳踏車的需求,應該後座翻起來的地方,設計龍頭駐車架,卡在原後座翻起來的位置。
kenot303 wrote:
比較想看頭部進出時需...(恕刪)

有電動版的,更高級,只是不知道多貴,他們也沒講。
這種偏向福祉概念的車款設計
說實在的,看看自己逐漸年邁的老母
年紀到了很多毛病開始跑出來
陸續也是聽到親戚的誰身體怎樣了,又住院了要找看護之類的
你說要老人家現在開始每天吃健康還可以
但練肌肉勤運動說真的有多少可能?

聽久了真的也會開始思考
若是未來有這樣的需要,在可負擔的範圍內有哪些選擇?
復康巴士、無障礙計程車聽說現在一車難求
福祉車的選擇性真的不多,多數也都百萬以上
你說要改裝又擔心少了點安全性

當然這台不可能說設計得多完美,一定都有進步的空間
車,本來就沒有滿分的
本來URX在空間上就是5+2人座,不可能會像V7這麼寬啦
但出發點是好的 ,相關設計比之前V7也更方便許多
所以硬要嘴也是可以嘴
可憑心而論,個人認為對於需求族群來說還是利大於弊
碘不痛藥水 wrote:


輪椅要上車本身就...(恕刪)

我是覺得這有點硬拗了啦,納智捷都沒承諾了,那用urx加專用輪椅,萬一出事納會全權負責?
如果是行銷操作,也要小心萬一弄假成真,對URX真的是好事嗎?冷靜下來仔細想想吧。
我弄假成真的意思是,操作過頭導致URX被定位成專門用來載輪椅的,這樣真的對URX會比較好?
台灣的專利,讚!讚!讚!👍👍👍
kenot303 wrote:
請問哪裡有真人被推上(恕刪)


我在台中的某醫院的口腔醫學部停車場看過真人的
年輕人推著長輩上這台URX.............方便快速
康揚輪椅算是很大的品牌了

很多醫療店廠商只要你買的不是康揚,

就會跟你說那是副廠。

其實這種福址車是賺不到錢的

但這也是LUXGEN應該要專注的道路(賣M7及這一種車格的車)

為了炮轟而炮轟的業代好歹想想自己也是台灣人

這種車也許有一天你也會用到

本來只有150萬以上的車

現在多了100萬以下的選擇

不好嗎?
噓~~ wrote:
這輪椅為了配合車内空...(恕刪)


輪椅座位原本就是設計給日常使用,而非長途跋涉,所以講求的是快速上下車以及方便使用。
如果真的要開長途的話,副駕駛座可以加兩萬,改成可旋轉座椅,方便移動到車上。
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