chernann wrote:凡7月入主URX全車系,同步再享高額購車金、3萬元保險抵用金、原廠導航、MAXPRO全車隔熱紙、造型無線吸塵器、舊換新5萬不必等。URX樂活款為福祉車認證,不適用舊換新補助5萬元政策(僅客車與客貨車適用)。 總算更新了...之前就一直在罵,文字敘述有問題很容易誤導其他人。至於URX能不能當無障礙計程車其實不是很重要,畢竟會想買應該是他的節能效率(省油)不能當黃牌....也可以用UBER當假的黃牌阿
Bruis797 wrote:這家車媒用“一般人的角度”去看福祉車(恕刪) 會買車的不正是一般人嗎?車媒一台也沒買過啊!捧車假納粉還都開BMW!>…<正因為車媒夠專業,才都懂得千萬不要對不起自己的荷包---
sangelay wrote:拿7人座的改版叫做原(恕刪) 去年URX剛亮相時就公告有7座/5座/福祉車三種車型;同款車有不同構型和配置,以涵蓋最多層面的消費者,這本就是汽車製造業的常態真不知道你所謂的改版是啥意思!所有新車剛下線都是原裝車,哪來的改版!?真是一派胡言!只會刻意曲解文字...就這麼點不入流的本事嗎!?
現在先不趣談論URX會賣得怎樣身為輪椅使用者,我很確定這台車不適合作為計程車使用這台車瞄準的客群基本上是有輪椅使用者且無法自駕的家庭提醒大家若是對此車有興趣的話去展間的時候一定要帶輪椅去這台車發表的時候也有一些輪椅廠商代輪椅去測試並且有在他們自己的專頁上告訴大家哪些輪椅適合這台車言歸正傳,車廠肯出這樣的車絕對有他們的用心畢竟這是第一台百萬內可以直上輪椅的車絕對不會大賣,也不是所有輪椅使用者都適合但不必因為這個品牌就要去批判多一些鼓勵、多一些肯定願意去服務小眾市場的需求就已經很好了