我與惡的距離 wrote:
應該說是你的運氣不好(恕刪)
永遠在說人運氣不好，打成個案！
越賣越差不是沒有原因的，這品牌就沒想要真的變好！
我與惡的距離 wrote:
前不久，我問了一位前代U7車友，跟我說過前一代的U7，用了很多中國零件，而後期的U7大部分都改採台灣零件了。連機油前期都是用韓國機油，後來也換所以，第二代U7好像就沒傳出過什麼災情
應該說是你的運氣不好吧
請問分享納智捷正面的資訊您就一直說要聽車主心得才是真的
而有真車主分享納智捷不足的地方，您就跳針說什麼車主運氣不好
車廠生產的批次不同零件不同，那車主就要自認倒楣，這是什麼標準。
這種處理方式把過錯是推給消費者。那消費者不再支持不也是
剛好而以。
今天如果同2012年份Honda CR-V的二手車價比Luxgen U7的好
就是證明了自2012年到今2020年Luxgen 沒有做對很多事情
事實上就您的發言不也間接證明了Luxgen愧對第一批支持這
個品牌的消費者，U7總出貨量才多少輛，買Luxgen抽中車王的
比例您摸著良心想一下2012年的時候您說組裝品質 Luxgen
真的有做的比Toyota, Honda來的好，三義的產線您有去參觀過嗎??
和國端、本田屏東的產線整廠的6S管理有沒有差距?
大家在這邊提出Luxgen沒有做好的地方，就是希望Luxgen能
痛定思痛，好好的重新出發，以技術、以研發、以品質來
重新贏回消費者的信賴。也冀望Luxgen高層能正視過去的錯誤
對已經造成的品牌形像對消費者說聲對不起。乞求消費者的原諒
。
而不是對過去造成的傷害視而不見，還繼續想要用一些行銷手段或是
行銷話題(如ARD, 福祉車)來掩飾車廠選用上一世代的底盤設計，
動力引擎節能落後現今其他車廠一個世代的事實。
以上
J.Son wrote:
先說結論,再換車,不...(恕刪)
樓主辛苦了
我晚你三年買U7 eco 4WD版本，目前7萬8千多公里
正常保養中，沒什麼問題 (ECO版本目前妥善評價不錯，也可能是因為賣的少
)倒是我家女王在更之後買的FIT偶爾有些小問題
去外廠才處理好
至於耗油，我當初買之前就很清楚了，而且還是四驅版本
高速大概10~10.5上下，市區7~8
空間大是最大的優點
我可以同時放我家狼犬女兒的座車又能讓她輕鬆趴著睡覺
前陣子才帶女王跟狗女兒一起環島
這台U7真的五年來帶給我滿滿美好回憶
最近在觀察新車，好像很難再有這樣的後廂空間
新的休旅都喜歡做帥氣斜背跟放大座椅空間
也許到8萬公里可以來個U7 eco心得分享
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