sleeping3500 wrote:只能說很難有夢最美,...(恕刪) S3的電車還蠻常看到的!都是在台北市和新北市看到!之前還有試開過!算是不錯的!踩電門會跑,踩煞車會停,冷氣會冷,沒有引擎震動與運轉的噪音問題!
chernann wrote:哦~~難道郭佬!!!投資NT$ 7,944,000,000 華創車電是“國王的新衣”? 老是拿郭董出來, 我看chernann是不是很期待郭董取代嚴陳莉蓮呢????這樣逼宮太明顯
22october wrote:老是拿郭董出來,我看chernann是不是很期待郭董取代嚴陳莉蓮呢????這樣逼宮太明顯 呦~~~..........22october!!!莫非你底從心裡真心喜歡「嚴陳莉蓮」女士?
提問,要市佔還是要毛利?品牌價值弱,應該著重在市佔率。品牌價值強,可以著重在高毛利。現階段不賠錢促銷一定起不來,不要妄想靠新產品提升市佔率了。再來決策者要能先承認目前品牌價值就是弱的事實,與其在股東會畫虎爛講得口沫橫飛,不如請罪拜託給最後一次機會,盼說服股東們共體時艱。當場喊出低價搶市、服務搶心(高年限高里程保固)為未來十年目標,相信股東們會願意給最後一次機會拼搏的(死馬當活馬醫了)。不要再搞成本昂貴的大馬力引擎了,台灣人多數真的不重視馬力得要非常大,況且你砸多少錢開發對台灣人民是無感的。其次,有沒有非常高階的ADAS不會是促成一張訂單的重點,最大關鍵是終端售價在產品可靠性及售後服務能力之間的對價比是高的。