裕隆出資25億買下LC平台資產 (第3頁)

farside

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21樓

2020-05-15 13:54

sangelay wrote:
裕隆自主品牌汽車事業(恕刪)

至少看到董娘砍掉重練的決心，而不是放手讓它倒
如果完全收攤，母公司是利多，但以前車主就被放生了

FREDXXXX

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22樓

2020-05-15 14:11

灑yan wrote:
U5也使用了類似文宣(恕刪)

從頭到尾都是中國車，但是打愛國名號再賣嗎？
台灣還賣的比中國貴，這利潤超高啊
這叫買的車主情何以堪 orz

當初還強調兩邊用料不一樣

16吋鋁圈

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23樓

2020-05-15 14:51

姓氏蛋蛋 wrote:
我當然知道LC平台啊
重點是
為什麼裕隆需要去跟中國的東風買回來

華創本身沒有？
台灣的裕隆集團沒有？

如果這樣，豈不代表S3 U5是貼納智捷品牌的中國車？

不然為什麼掌握在東風手裡？(恕刪)

不然為什麼會發「不熟悉台灣路況」的召回文呢？？
就一直說是假國產真大陸車！

灑yan

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24樓

2020-05-15 14:54

16吋鋁圈 wrote:
不然為什麼會發「不熟悉台灣路況」的召回文呢？？
就一直說是假國產真大陸車！

召回公告中說的「國際大廠」其實就是杭州華創！？千萬母湯

jeckmin

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25樓

2020-05-15 21:00

姓氏蛋蛋 wrote:
華創還要花25億去跟中國的東風裕隆買LC平台

東風裕隆好像只是裝配工廠.擁有大陸納智捷品牌.
應是東風裕隆付了華創開發費用.
華創再買回來.

jeff0720

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26樓

2020-05-15 21:59

jeckmin wrote:
東風裕隆好像只是裝配工廠.擁有大陸納智捷品牌.
應是東風裕隆付了華創開發費用.
華創再買回來.

如是說，查查當初東風裕隆是否有支付這筆款項給華創就知道真相。
不到1億美金（不到一半大廠底盤開發費用)就開發了新底盤，真便宜。
買二手的就底盤設計可能性大。

gprs19

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27樓

2020-05-16 9:20

sangelay wrote:
裕隆自主品牌汽車事業...(恕刪)

為什麼兩光底盤與車體模具還有殘值？
原本公差大，越生產越組裝，公差會越來越大
要買也是要買便宜精品
不是買報廢車的源頭

ericlee_2001

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28樓

2020-05-16 9:39

jeckmin wrote:
東風裕隆好像只是裝配工廠.擁有大陸納智捷品牌.
應是東風裕隆付了華創開發費用.
華創再買回來.

所以以後東風裕隆和那智傑都不能生產和販售LC平台的車子了.
要生產和販售,就要給華創錢?

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

UR-ASS

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29樓

2020-05-16 13:28

都出來幾年的老底盤還要來做啥？？？？

又不是啥好東西～！！！？！？！？？？

別家車廠早就改款都換掉出新的了～！！！！！！！！！！！

納智捷還當寶～？？？？

是想用在電車上？？？？？？？？？

嚇到吃手手

大陸50萬的車是這樣～

裕隆你還不如去跟政府再要保護代理陸車進來～！！！

順便開放大陸賓士 bmw 入港～！！！

再蕩產一次

台灣No.1

UR-ASS

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30樓

2020-05-20 16:21

沒銷量的老底盤還買回來改電車嗎？???

是在哈囉

真沒技術到這等程度！！！！！！！

拉皮拉不完～！！

裕隆出資25億 買下LC平台資產

裕隆出資25億買下LC平台資產