怎麼提升什麼都沒用了.一年賣不到10萬台根本撐不起一個廠牌,何況現在一年可能連5000台都不到.明眼人都知道,沒有中國市場這品牌絕對玩不起來.看納智捷在中國現在經營成這鳥樣,看得出來還有任何希望嗎?無腦迷還一直把鴻海跟納智傑扯在一起,鴻海合作的是裕隆和華創,可不是納智傑.也別把鴻海想得有多厲害,真的厲害早就有世界大廠找他合作了,那裡輪的到華創?
真是好建議強制員工一人必須負責買一輛納車新進人員則不給付現金工資而且等應給付工資累計至自選納車車款之價值時以納車折換工資但是這時會有分岐的意見複製C認為只要買裕隆集團的車都算支持納車與噁零距離則認為掛納智捷廠徽才是納車發大財又拿納智捷銷量說國人不支持納車而不是拿裕隆總銷量到底哪套說法才是支持納智捷呢
spinach wrote:那個什麼距離的說黑酸都不提有建設性的,我來提一個提升納智捷銷量的方法好了。很簡單,強制員工只能買納車,一人買一台銷量就上來了。做不到嗎?事實上我就知道2008金融海嘯時,有銀行業要求每位員工自己或拉親朋好友存款到銀行,每個人quota是500至700萬,為了不讓銀行倒閉;保有自己工作飯碗,員工也都努力且達成目標了,納智捷做不到嗎?看看現在的銷量。員工或業務相關人等肯定自己沒買吧或是潛水的員工是否可分享一下,為什麼你們不買自家公司的納車? 員工: