dallasoriginal wrote:納智捷也回應表示,因應全球車廠陸續自小型車產品線展開新能源布局的趨勢,裕隆集團宣布全新戰略方向,與鴻海集團攜手建構整車 IDM 價值鏈垂直整合平台的同時整頓生產、研發資源,其中自主品牌納智捷將首先自小型車級距展開全面電動化,未來中大型車產品除燃油車外,亦可望搭配合混合動力的車型選項供消費者選擇。 當然針對既有產品的保修、售服將持續,請車主不必擔心。 鴻海真衰,沒事還必須拉個媽寶拖油瓶。
U5還沒退場?!另一家AUTONET報導:別說可惜!為迎郭董團隊,納智捷U5和S3汽油車停產,將轉型EV開創新局!納智捷S3 和U5汽油車退出市場,於是有無聊或無知人士,以黯然下台或可惜來形容之,........….......................................................................到時候又有"預接訂單"可以猜猜看了!
alex6751 wrote:停產 不一定是沒有未來,這2個車款基本架構已定,可以直接轉進升級即可後續因政府法規變更,燃油的車輛要通過新法規,大多要重新再改款變更引擎、變速箱等....,以LUXGEN的做法,與其要再投入費用重新開發不如將錢花在刀口上,順勢讓S3跟U5這2個名字走入歷史,重新借此架構開發新車型,導入新科技,用以達成政府法規要求冤有頭債有主,2022年新法規扼殺民眾選擇權與車廠生存權 淘汰老設計的動力系統,引進低耗能,低排放的車是應該的!納納在中國被排放擋路,在台灣被油耗擋路,該檢討的是自己。納納的車不改善耗能、排放,在歐美日也無法上市。