原來URX是真的缺料才不能交車大家誤會了！！ (第3頁)

house09

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21樓

2020-03-18 22:24

KILIOSAIRI wrote:
納粉最愛說的不就是納...(恕刪)

如果以國產車的產能來算，感覺國瑞能養活的人比較多，中華車次之，裕隆排第三，納智捷又只佔裕隆生產車系約僅一成出頭的量而已...

eugene23

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22樓

2020-03-18 22:28

風暴之影 wrote:
1000台是12/1...(恕刪)

預接單1000張，後續沒退訂有300張就很偷笑了！

Bruis797

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23樓

2020-03-18 22:49

藥廠,電子業因為中國停工的關係受很大影響
汽車業也慢慢會有料件不足的問題
不只國產車,很多進口車的零件也是在中國設生產基地
中國是世界工廠,影響層面很廣
如果富士康不是硬著頭皮2月開工
連iPhone出貨都會有問題

BlueSky5230

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24樓

2020-03-18 23:05

目前裕隆汽車的策略能走長久嗎?
納智捷汽車在中國市場銷售量低，卻還是投入不少零組件在中國生產，是好事嗎?
為何不撤回台灣生產，起碼可以增加就業機會。
企業要永續經營，社會責任與本國人民之間的關係建立很重要。
台灣人平均年薪只能買得起小型車，卻還要被這些車商剝一層皮，國產車怎麼支持呢?

16吋鋁圈

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25樓

2020-03-18 23:23

house09 wrote:
如果以國產車的產能來(恕刪)

所以納智捷倒掉完全不影響國產，反而是去蕪存菁，反正現在華創也有鴻海好的歸宿了，納智捷優秀的人也都離開的差不多了，這品牌就安心的讓它去了吧！
壞的不處理掉好的也不會出來！腫瘤留著只會拖壞母體！

16吋鋁圈

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26樓

2020-03-18 23:27

KILIOSAIRI wrote:
納粉最愛說的不就是納(恕刪)

應該都是做口碑行銷網軍和逼簽夜戰業務的---
買完放生不負責的一大堆，千萬不要買！！

無影無縱

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27樓

2020-03-19 2:13

台灣保時捷產量當然不能跟Toyota比阿
慢工出細火品質才是一切

ericlee_2001

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28樓

2020-03-19 7:21

納智捷中國是不是也缺料？
URX 一月份賣12台，二月份賣0台。
一台新車在中國上市，只賣12台就缺料，這是怎樣的概念，想都想不透。

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

watson0106

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29樓

2020-03-19 7:45

ericlee_2001 wrote:
納智捷中國是不是也缺料？
URX 一月份賣12台，二月份賣0台。
一台新車在中國上市，只賣12台就缺料，這是怎樣的概念，想都想不透。

2月在中國買車要冒生命的危險，沒人買是正常的。
3月中國車市慢慢恢復，應該會回到60%左右水準。
2019/3納智捷賣出215台，就看恢復銷售數字有沒跟上。

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30樓

2020-03-19 8:23

Allison Wu wrote:
2月在中國買車要冒生命的危險，沒人買是正常的。
3月中國車市慢慢恢復，應該會回到60%左右水準。
2019/3納智捷賣出215台，就看恢復銷售數字有沒跟上。(恕刪)

沒人買,料可賣給台灣啊! 台灣聽說是大缺貨,都一堆人跑單了.
這公司的調配能力有這麼差嗎?

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子