台灣發大財 wrote:板上已經有網友踢爆非常謝謝你的資訊提供！我就是想追著這點線索探討。
外廠根本不是什麼「再造工程」，就是一般的引擎大修而已
而且保固期內有問題的引擎，真的修不好可以換新的
根本不用自己去外廠花冤枉錢(恕刪)
事實上，正面反面的言論我都看過，但是問題來了，
如果這是引擎大修「才能」解決的事情，
那原廠召回為何只有清積碳、更換火星塞？
https://www.luxgen-motor.com.tw/BrandMessage/1521795227334
那這樣在邏輯上，2015/12/15~2018/03/19生產之LUXGEN S3車型
不管再怎麼召回都不會根治這個問題吧？
但是，又有在網路上發現一些召回的細節，
不曉得和XPRO2的"二次工程" 或 "引擎大修"有何差別???
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=41519&fbclid=IwAR1_Gl2dKWg6QJGrnaBYOCa5SlYaNYUMiw3zFMNtoKLUAOpeNE3Ccef-QiE
「Luxgen表示，其中最重要且治本的步驟為更新引擎與變速箱軟體，由於積碳情形好發於空燃比不穩定時。透過提前點火角度，與軟體更新提高節氣門角度。可增加燃燒效率與穩定度，消弭積碳情形。」
難道這台車要像DSG一樣，買者不怕，怕者不買嗎XD
