could5566 wrote:
我也仇韓啊，我也挺自...(恕刪)
閱
跟光寶合作的這塊ARD感覺就有很多專業技術在背後
不只是投影顯示本身 連同成像品質及周遭環境對研發過程都是蠻大的考驗
引用文章內容：
這 ARD 系統是以投影於前擋玻璃方式顯示資訊，在玻璃下方有個以 TFT 技術為基礎的投影設備，可將更高解析度的資訊讓車主以更舒服安全的方式觀看。
負責研發智慧汽車的光寶科技事業部戰略總監 陳俊雄 告訴我們，為了符合能在夜晚與太陽直射時都能清楚看到 ARD 上的資訊，亮度範圍設定在 20 ~ 8000 流明，並以光感器自動調整亮度。在低亮度可提供夜晚行車舒適性，高亮度可在面光駕駛，如接近夕陽或是日出時，也能清楚看到所提供資訊。
陳俊雄表示團隊在研發 ARD 的過程中，最大的困難就是將投影器「做小」。一般來說 ，要達到相同的投影標準，投影器體積大約是 16 公升，為了要讓投影器放進 URX 上，他們硬是將投影器縮小至 3 公升，同時還得兼顧影像的舒適性，譬如得解決投射至玻璃產生的疊影、在曲面前擋的影像修正、避免因為震動所產生的可靠度問題與避免雜散光源干擾。
車用電子設備還有一項非常重要的困難必須克服，也就是高溫，在會後詢問陳俊雄總監，他說明這的確是非常關鍵的問題，尤其是負責資訊顯示 TFT 面板中夾有液晶，容易在高溫下氣化，造成顯示螢幕暫時沒有畫面。會造成 ARD 高溫的主要原因有二，其一為高達 8000 流明的光源、其二而為太陽照射，而這兩項原因基本上會同時發生。這部分光寶在設計 ARD 時進行了兩個主要的防範，首先他們在設備內部裝設了高效率散熱片，將內部光源所產生的熱導出，接著在設備外層玻璃上做了防止紫外光與紅外光的塗層，藉此降低太陽所造成的高溫，讓 ARD 的穩定性更好。
如同文章開始說到的，打打嘴砲容易但造車談何容易？
特別是在市場這樣狹小，原先也不是以發展工業起家的台灣來說
全球車市如此不景氣的情況下，酸民文化高漲的背景中
還是咬著牙奮力發展出屬於台灣的車款
真的也是一種傻勁和勇氣
希望URX可以在台灣站穩腳步，納智捷可以步步為營
一步一步來，不要再打高飛球，就好好打好URX這顆球吧！
Allison Wu wrote:
學一下樓主貼貼文來捧...(恕刪)
URX ADAS＋ARD
不錯呀，讓我們一起更努力吧！
加油！
U6GT, RAV4 全面大評比
看完影片才得知
你日夜吹捧的豐田『日本進口』
真是大x車，還賣那麼好
真是枉顧人命呀！
https://youtu.be/NosyloP1gWc
(恕刪)
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