中國市場賣不動小車
現在還要進軍歐洲
法國滿街clio c3 500x sandero
雖然都不是很精緻,但也夠用了
21樓tom大提的排氣量1.2,售價 四十萬級
有點類似歐洲很成功的一個小廠dacia
用雷諾上一代已經成熟的底盤及動力開發入門廉價車款
sandero 1.5 dci 75 完稅價12000歐, ~41萬台幣
https://www.elite-auto.fr/vente-voiture/dacia-73/sandero-6465/essentiel-214428-fr-0.html
實測油耗61.8mpg已經是 26.27 KM/L ,這叫別人油電車怎麼賣得下去。
https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/dacia/sandero-2013/15-dci-90
產品不細緻,但是跑到時速140依然很有信心
topgear給這款車不錯的評價
https://www.topgear.com/car-reviews/dacia/sandero
或是往上cuv級距 dacia duster
完稅售價
1.5 Blue dCi 115 4x2 17150歐,(台幣583100)
https://www.autoplus.fr/dacia/duster/prix-neuf/Dacia-Duster-1.5-Blue-dCi-115-4x2-Essentiel-Tout-Terrain-160096.html
1.5 Blue dCi 115 4x4 19150歐,(台幣651100)
https://www.autoplus.fr/dacia/duster/prix-neuf/Dacia-Duster-1.5-Blue-dCi-115-4x4-Essentiel-Tout-Terrain-162080.html
topgear評價也不錯
https://www.topgear.com/car-reviews/dacia/duster
duster引進的話,可以大量擠壓hrv, chv, kicks的市場
或是輕箱旅 lodgy, dokker ; 與nissan livina有蠻近的血緣
但是整體表現比菱利好多了,特別是安全性,操控性,油耗
納智傑,高階上不去,動力成熟度不如人,油耗不如人
其實可以參考dacia的例子
光明正大找歐洲大廠合作,
例如renault 對dacia, vw對skoda/ seat, psa對khodro
比對人家
dacia在歐洲賣的風生水起
skoda賣的完全不比母廠vw差。
納智傑不要再搞那種貼牌引擎,但又不好明說是誰家提供的。
不要把目標放在高毛利產品,大家都堆高車價,其實市場需要一台簡單,耐用,油耗中上,安全性中上,不要鎖料件,副廠料件充沛,不用太多特規料,新車售價不要太貴。
dacia也是以十年時間,從一年九萬輛 ,花十年時間,累積出一年六十萬輛的銷售額。
內文搜尋
從 APP 打開
X