Ronniekuo wrote:
和泰EPS又創新高了，你怎麼看?
干我屁事
冰原狼神 wrote:
光這點就自相矛盾了
如果裕隆沒有代理這些品牌那裡有錢開發自主品牌？
別忘了截止2018全年國產車內銷最多的還是裕隆集團（只要是內銷的國產車都算包含商用車）
拜託，商用車跟小客車的進口關稅稅率不一樣好嗎
貨車關稅10%，貨物稅率１５%，有效稅率11.5％
小客車關稅17.5%，貨物稅25%，有效稅率21.875%
所以我就說，納黑只會造謠，不造謠就不會說話
連商用車跟小客車放在一起比，這種謊言都說得出來
另外韓國當年，是直接「禁止」進口小客車
國產小客車只有兩家可以生產
如果台灣保護裕隆成這樣，當然也不需要去代理其他品牌假國產。
現在台灣的保護政策，只是讓國瑞吃爽爽而已
支持汽車關稅取消，讓國瑞跟裕隆都倒一倒。
Ronniekuo wrote:人家有本事，你納智捷有什麼？講一堆就是怪台灣人不拿錢讓嚴家賺，搞個車廠說穿了就是想賺更多，想把日產三菱賺的都放進口袋，講甚麼發展汽車產業，看看納智捷的吃樣，什麼樣的爛公司可以出現這麼多無恥的網路寫手，一個月只有0.5%的車廠，產品會好？
和泰EPS又創新高了...(恕刪)
再捧能捧多久，URX硬著頭皮上市，就是為了掩蓋收攤而已，就是一台多了屁股的U6，能有什麼差別？
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