rock02 wrote:
韓國和日本國內也都賣...(恕刪)
無法理解
https://www.kingautos.net/9844
上面這篇文寫，日本altis和CRV當地車價明明就比其他國家便宜
為什麼日本廠牌能，台灣廠牌就不能？
明擺著就是看市場上同競品價格，來訂價嘛
別人賣多少，我也不能賣太便宜，不然會吃虧，反正消費者也沒啥選擇
有成本我知道阿，為什麽不去國外市場賺多點補回來，而要賺國人錢賺多點？
難道說國外市場比較重要？
KILIOSAIRI wrote:
很會幫人扣帽子喔
讓人看不起跟那國人沒關系
是行為讓人看不起
就比如9嬸發大財這個自稱台灣人的帳號
我肯定是看不起的
看不起台灣品牌，自然看不起為台灣品牌講話的人
這無所謂，就看台灣人看不看得起你這樣的態度
另外找到了當年韓國政府怎麼保護現代汽車的
「車價受韓國政府之控制。即國內裝配之汽車其售價不能超過課征百分之一百五十關稅後之進口車輛價格。因此國內裝配車之價格約等於汽車國際市場價格之二倍。例如一九六七年，豐田小型可樂那(Toyopet Corona)在日本的賣價相等於韓幣五十九萬元之譜，而新進之可樂那在韓國之售價則為九十六萬餘元。雖然此一售價於一九六九年由於受到現代公司的可提那(Cortina)上市之影響，曾下跌至八十七萬韓幣，但仍較國際市價高出甚多。再以小型標準客車而言，新進公司可樂那及皇冠(Crown)之售價分別為八十七萬及一百四十五萬韓幣。而現代公司可提那及福特20M則分別為一百十萬及一百七十四萬六千韓幣。標準六噸卡車售價為一百八十五萬而公共汽車之售價則為二百十三萬七千韓幣。」
【1970-05-13/經濟日報/03版/】
韓國在保護現代汽車的時候，國內車價是國際行情的二倍。
居然有人指責納智捷「國外賣得比國內便宜」……
難過
內文搜尋
從 APP 打開
X