只是 納牌 的東西，就真的只能自已保佑了！
1. 太多電子化的東西，電子零件本來就有一定的年限！ 以「正規車用電子」 會以 十年、二十年 的運行來要求！ 但是 「納廠」 是以如何規定就沒人而知了！
因為在歐美一定被告到脫褲會乖乖的，反正沒賣歐美，所以會不會安正規要看 「納廠」高層決策了！
2. 零件問題！ 一定有人說沒問題，納廠還有零件！ 是的！ 但是「還會繼續再生產」嗎？ 當 主體 消失了！ 還有需要再產生那麼多的零件嗎？
為何其他車款會有「通用料」 就是這樣，因為「庫存成本」問題！ 若是和其他車款的零件不符，是特規車款時，這下就務必要改車來解決了！
只是目前時代在變化！ 所以 納車主 也不用太擔心！ 因為以目前情況看來，再過 10 ~ 15 年，50% 以上的油車都會被淘汰掉了！ 全面進入了 電動車 的時代！
所以所有的 油車 也進入了同步淘汰的時程中！
有把握顧車的，還可以再開個二、三年就可以準備把車子轉手了吧！ 若是沒把握那現在就可以開始了！
因為之後不是只有特定牌子的車子要二手出脫，而是大量的車子都要二手出脫時，此時 納牌 的競爭力在何處？
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可能一樣會有 納粉 說我是開 CRV 的，所以一定是 納黑 ！
我單純以一個之前開過 二手車 車主來舉例子：
我第一台車是二手 5 年的 MARCH , 開了快 7 年，車程 20W 公里， 最後變速箱快掛了，無奈報廢！
第二台車是二年 3 年的 現代 依蘭特 (小黃車) , 開了快 10 年， 車程 40W 公里， 改了 LPG ， 一樣是引擎和變速箱都快掛了，報廢！
這二台車我為何敢買，就是因為車子四處都有！ 二手零件不怕買不到！ 後期我一些的零件還淘寶進台灣！ 對岸有整新和全新品。
而納廠雖然在中國有賣過，但是近乎全滅了！ 而零件廠和加工廠也沒人在處理納牌的！
所以真的對 納牌 真的十分有愛的車主！建議儘快找有能力改裝的車廠！ 以防真的有需求但是沒零件時，還有一個退路可去！
傻綠班的鴿
8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50
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Rally Bear wrote:
你的選擇是否有錯沒人能跟你保證，客觀的說只要不出現「我不是在修車就是在修車的路上」這種情況，一台6安有ESP的車就算及格了。只是納智捷的及格率......就不是那麼的穩定了!
還有站在2019年的現在來看，試問納智捷的車安全與否，我想很多人會同意：它全車系都不是市場上具有「安全」這項目競爭門票的車種。如果考量安全，神A、FOCUS mk4、Elantra所持有的主被動安全系統才是你更好的選擇，而且論車體S5的世代太舊了，在結構上先天就不具有優勢，要說鈑件多厚那我告訴你別人的高鋼材用的比它多很多。...(恕刪)
什麼時候神A 也能和安全畫上等號了...
你馬幫幫忙
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