ericlee_2001 wrote:
嚴董剛走,他的老婆可能馬上說要收掉Luxgen嗎?
這樣做不就把扶不起Luxgen的責任全推給一個亡者嗎? 太不厚道了.
幾十億只是做個樣子,對裕隆集團只是小錢,更何況錢還是在集團內.
市場上早就對Luxgen信心全失,再推什麼車也沒什麼用.
中國剩下幾個點? 保修都有問題了,誰敢買. 中國市場只剩下正式收掉的程序而已.
在台灣,也不用期望UP5了,全新的東西,想當白老鼠的人沒幾個.
URX價格可以的話,還可有點期望,但也不用想的太好,一個月頂多就是幾百台.
整個納智捷,未來一個月很難超過1000台,就算能有2000台,也是無濟於事的.
結論: 納智捷剩下的日子不多了.
(恕刪)
納智捷未來的日子，俺認為一定會比您的壽命還長
您信不信....
當年韓佬一年僅賣614台車，那才叫"慘"！
1967年12月，現代集團創始人鄭周永在大韓民國蔚山市成立現代汽車公司。1968年2月，現代汽車與英國福特汽車（美國福特汽車子公司）簽署技術協議，以CKD方式組裝「Cortina」牌小汽車。1968年全年，現代汽車總共才生產614輛小轎車
結論：
韓國人能、台灣人也能！！！
趕快上市加1 等很久了 !
