gprs19 wrote:既然車系特色是大馬力賽道駕馭改車套件那直接做擬超跑不是更貼切嗎?超跑外殼 配上雙渦輪引擎百來萬的售價 只有真超跑十分之一很實惠阿而且車主在外奔馳沒多少里程就得進場維修光是換殼換車輪換機油錢從天上掉下來這情境就讓納智捷的員工光是想到就笑 研發超跑的經費非常驚人,通常大眾品牌做超跑都是做口碑的,很難獲利。看看TOYOTA為了LFA燒掉多少錢,還被嫌車賣太貴。再看看VAG為了veyron燒掉多少錢,到現在都停產了還沒辦法損益平衡。小小一家華創,有這麼多錢可以燒嗎?
現在的銷售量都2266的,出超跑......................恐怕就是雷聲大雨點小.................而且買過LUXGEN的車主還會想再買LUXGEN ?????????????沒買過LUXGEN的車主或許沒開過,會躍躍欲試買過的車主應該不會想再買第二次了...................會買二次以上的車主只能說非常有愛..............................讚!