當各家車廠都在推出強調節能省油的新車款然後他們家的推出一台少眾市場的性能車油耗數據不詳然後各家車廠都相繼推出智慧輔助駕駛的安全配備結果他們家推出了高檔避震&高檔鍛造鋁圈來因應?胎圈跟懸吊升級是很好啦但不覺得應該優先補上的是ACC & AEB ?到底普羅大眾要的是倍適登+RAY 還是安全配備ACC+AEB ?你可以推出性能版,但是安全配備也要一起補上這才有說服力不是嗎?車子變快了但安全也要跟上阿無言
整體而言我覺得GT看起來比225順眼多了,這次的GT還滿有質感的,相較之下225有種很奇怪的感覺,像是不會改車沒有審美感的屁孩亂改出來的而且以性能車來說,225那輪拱高度是怎麼回事,看起來就跟VIOS一樣踮著腳尖走路輪拱空成這樣很醜,我覺得這次的225整體看起來比同為性能款的U6 GT220醜多了,U6整體搭配好看多了
馬克大辛苦了,這篇真的很不好寫,尤其廠商都會要求"不可讓消費者看完後對車有負面觀感"...不過...這段就太違心了啦..."車尾改變幅度其實也不小"貼紙/銘牌換位置貼....這也算改變幅度嗎?連模具都不用動,只要調整組裝線的治具,這改變...........嗯..............治具是不小啦
KPIV wrote:從來沒看過有哪一家車...(恕刪) 網路或市場行銷應該沒中斷過吧!重點是小酸酸批評的就是品質管理,花再多錢也沒用!作好品質管理才是固本!君不見那些酸,不就是常見帳號嗎。何必感到意外!