來看看LUXGEN真實大陸車主的反應 (第3頁)

潔癖鬼
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56分

21樓

2019-03-05 13:13

沒有人一開始就完美無缺
現代汽車我至少看了25年
兩個完整的世代還是爛
每次都抱著期待與觀望，
最近一個十年的
現代Matrix還有人開嗎？
一直爛的車子居然可以撐過25-30年
就是需要依靠國家無怨無悔的支持

現在再看第四個十年的現代汽車
外型，規格，價格都堪比高級車
在看個十年，是否品質是否真的脫胎換骨能跟日本車比

苛求納智捷的人真的需要多一點仁慈的心

94533821

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4872分

22樓

2019-03-05 13:21

棒球迷 wrote:
五毛納智捷真那麼...(恕刪)

台灣這些納黑基本上的手法
就跟中國那些納黑相同。
其實納智捷誓必會被排擠不意外啦！
因為中國的自主品牌興起。

一葉扁舟

一葉扁舟
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944分

23樓

2019-03-05 14:00

在重慶搭計程車，吉利的，風還會從門縫吹進來⋯⋯也搭過elantra計程車，避震器都是壞的，囉囉囉一路響，只有雅哥和S5坐起來感覺回到文化

vincentcheng77

vincentcheng77
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24樓

2019-03-05 15:23

潔癖鬼 wrote:
沒有人一開始就完美無缺
現代汽車我至少看了25年
兩個完整的世代還是爛
每次都抱著期待與觀望，
最近一個十年的
現代Matrix還有人開嗎？
一直爛的車子居然可以撐過25-30年
就是需要依靠國家無怨無悔的支持

現在再看第四個十年的現代汽車
外型，規格，價格都堪比高級車
在看個十年，是否品質是否真的脫胎換骨能跟日本車比

苛求納智捷的人真的需要多一點仁慈的心

2018年韓國銷售排名第五的車廠是賓士

韓國的好野人要買高級車一樣是往雙B去

現在的中階電動車

韓國利用國家力量以配額限制來降低進口品牌對國產車產的影響

之前韓國政府要求銀行團上千億給汽車工業的聯貸就更不用說了

其他哩哩拉拉的規定

韓國那才真的叫產業扶植

歐葉MAN

歐葉MAN
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87分

25樓

2019-03-05 15:27

只貼好的?壞的不敢貼出來嗎
真的這麼好那中國銷售量怎麼會這麼差

tushizuo

tushizuo
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1分

26樓

2019-03-05 15:32

我是大陆人，我还蛮支持台湾产业的，买不少台湾品牌的东西，因为觉得确实不错

至于纳智捷，我觉得有一个最简单最好用的评判一个东西是否真正好的标准，基本上适用于任何工业产品，那就是二手市场的估值。不管政治也好地域也好炒作也好抹黑也好，其实最终没有消费者会跟自己的钱包过不去。质量好的东西，被市场认可的东西，可信赖的东西，在二手市场估值自然就高，反之亦然。

以此来判断，纳智捷可以说真是惨不忍睹。不知道在台湾怎样，在大陆几乎是二手残值最低的车之一，三年能跌去60%左右，夸张的说法号称是连二手车贩子见了纳智捷都绕道走，没有人要收

这一定不是光靠抹黑就能做到的。