原來U7在當年是頗受好評 (第3頁)

HermesParis

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21樓

2019-03-05 7:53

灑yan wrote:
好漢不題當年勇...(恕刪)

好漢？在哪？

小奇2

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22樓

2019-03-05 7:54

當年人家是相信台灣技術，沒想到日子久了人家也看透這家愛吹牛的車廠，還被稱為大型工業垃圾

applesck2000

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23樓

2019-03-05 8:03

94533821 wrote:
MichellWang...(恕刪)

買台車子也要搞的很崎嶇, 不如別買了XD

是車子開的很崎嶇
還是人感覺很崎嶇??

olddukechu

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24樓

2019-03-05 8:28

當年勒 !
那你要不要回到當年啊 ?
都快收掉的車廠
之後還可以讓你好好想當年

剪你低小雞雞

剪你低小雞雞
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25樓

2019-03-05 8:40

94533821 wrote:
雖然U7已届大改款...(恕刪)

不管真實與否....有一句話是亙古不變!

好漢不提當年勇!!!

內部高層傳出~

嚴先生遺囑提起納智捷的未來~只有說該怎處理就怎處理...

納牌在對岸銷售掛零是裕隆高層要去面對的~

而新店裕隆城的專案又被一堆不懂開發的人在亂搞....

聽到那些發包事情~找到的那些團隊...都笑掉人家大牙!!

整個集團只剩中華及裕日是有在賺錢的!

其他的都在亂燒錢...中間是不是有貪官在抽一手就不知!

我只能說應該是嚴先生時期所託非人吧!

東風研究院拒絕再合作...裕隆城團隊也換了又換.....

聽說嚴陳小姐有去拜託林信義幫幫他~

我想應該先把會拖垮集團的項目趕快切割吧! 謝謝指教

gprs19

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26樓

2019-03-05 9:16

94533821 wrote:
雖然U7已届大改款期...(恕刪)

很想看到九姐貼一些開u7出遊，辦公的生活美照，美人配名車，這必定驅散網路酸民

kaien7121

kaien7121
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27樓

2019-03-05 9:41

車尾燈208 wrote:
在我印象中，遮些文...(恕刪)

你說的瓦氏連桿是watts link嗎？

U7後懸吊的用的是Panhard rod，兩個完全不一樣的東西

naposin

naposin
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28樓

2019-03-05 10:18

94533821 wrote:
原來U7在當年是頗受好評

頗受好評? ....賣不好是事實

LUXGEN要加油!!!

zhuzc

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29樓

2019-03-05 10:50

U7T 4WD車主看完這回顧文章相當有感!
U7底盤結構跟剛性這看不見得優點, 卻也形成2頓車重耗油顯而易見的缺點!

U7要再進化, 如何不犧牲剛性下剛材的選用以及引擎效率的提升!

ericlee_2001

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30樓

2019-03-05 11:06

納迷別上了9嬸的當,他根本就是大納酸.

大家都知U7剛上市時台灣一個月賣2000台以上,大陸一個月賣6000台以上.
當然是看在規格上的好評才去買的.

現在為什麼會這麼慘,大家心知肚明,9嬸蓋這樓很明顯是要引酸民來鞭U7的.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子