2019年2月台灣納智捷銷售量！ (第3頁)

攝影愛好者

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21樓

2019-03-05 10:02

討厭爛貨2.0 wrote:
U6 : 80S3...(恕刪)

二月七月本來就是最少的

孤獨求勝

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22樓

2019-03-05 10:15

小奇2 wrote:
那七台會不會是公家...(恕刪)

誰買的並不重要
即將改版的消息一出
想買的也會等待
舊型有人買算慶幸了

要起死回生就看新車上市後的評價了
舊車型建議降些價格

papajoe1018

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23樓

2019-03-05 10:22

其實納車在二月份所減少的賣出台數

是遠低於其他各國產車減少台數的!

MITGOOD

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24樓

2019-03-05 10:43

北方威尼斯 wrote:
納酸退散，生小孩沒屁...(恕刪)

目前納智捷的問題就是對手派來的寫手太多，整個討論都是負面消息

vincenthonda

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25樓

2019-03-05 10:56

MITGOOD wrote:
目前納智捷的問題就...(恕刪)

嗯嗯原來這就是納智捷銷量差的原因啊 (笑

aligary

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26樓

2019-03-05 10:58

討厭爛貨2.0 wrote:
U6 : 80S3...(恕刪)

其實可以客觀一點,看數字來解讀市場變化
二月份整體汽車市場跟一月份相比,下滑55.8%
跟去年同期比衰退30%
圖片引用8891的報導

整個市場唯獨馬自達正成長
跟上個月相比衰退50~60%的品牌比比皆是

國產車就連神A也衰退幾乎50%(有可能是因為要改款)
Yaris衰退57.5%
CRV衰退72.1%,HRV衰退67.9%
光拿U6賣80台的數字來看
還以為U6賣不好
其實是整個市場都在走下坡

在80~90萬的國產休旅市場中
U6角色定位很清楚
191匹馬力,底盤調教兼顧舒適和操控
環景系統和底盤透視也很適合台灣的道路狀況
汽車市場銷量本來就會隨著景氣循環波動

北方威尼斯

北方威尼斯
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27樓

2019-03-05 11:10

MITGOOD wrote:
目前納智捷的問題就...(恕刪)

不、不、不，若你這樣認為，你就陷入僵局

納黑酸吃大片為何能主導論壇的風向

因為支持者少數，，，導致支持者少數的原因納廠的決策者應該要負責

黑酸在其他版也有啊，為何只在納版坐大

雖然不應該批評亡者，但嚴先生似乎是很固執的個性

引進水野技術，很重要

引進高明決策者更重要，對目前的納牌，他應該要對底下的員工和協力者關心及負責

上一篇被拔了，黑酸被酸也會不爽嗎？已所不欲勿施於人啊，報應很⋯快

ericlee_2001

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28樓

2019-03-05 11:17

aligary wrote:
其實可以客觀一點,看數字來解讀市場變化
二月份整體汽車市場跟一月份相比,下滑55.8%
跟去年同期比衰退30%
圖片引用8891的報導...(恕刪)

二月份大家都大幅衰退沒錯,但看市佔率應該就可看出Luxgen的窘境了.

差一點就不到1%市佔率

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001

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29樓

2019-03-05 11:28

MITGOOD wrote:
目前納智捷的問題就...(恕刪)

不會生遷拖厝邊

福斯DSG被砲的多嚴重? 柴油門被酸得多厲害?

人家還不是賣得好好的.

福斯台灣二月份賣了841台,Luxgen賣了204台,這是什麼概念你懂嗎?

在Mobile 01,VW版有幾個護衛隊? 就一個大濕而已,還被大家公幹.

Luxgen 版會變成現在這樣,無腦護衛隊們才是最大禍首回報你

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

u8415005

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30樓

2019-03-05 11:40

個人是車主
納車越賣越差
除了本質問題之外（個人覺得尚可接受）
最主要是高層行銷決策以及處理危機的能力太差
現在，要救市已經來不及了。
除非大降價拼市佔率來攤提開發成本
進口車開出的那些破盤價
會逼得納智捷不得不斷尾
不是成功就是成仁

那些被換掉的曲高和寡領導階層
應該負最大的責任（胡**那一派）