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超划算搶便宜趁現在,Luxgen一月份促銷


94533821 wrote:
其實不用去懷疑
為何納智捷的消費者,為何會如此
應該說是用後,大部份反應都不錯
之前有過車聚,問過前期的車友
好像是車子比較會有些小問題
但不至於影響車子好的一方面
到現在妥善率幾乎都不錯
我們家開過H牌,T牌,B牌,到現在加入納智捷U7
納智捷的車,有他的優點
例如,底盤紮實是和鋼樑一般同價的日系車比不上的
只可惜他的優點,消費者外表看不到
台灣的消費者,大多只注重品牌
一時間很難改變
這是納智捷需要加強的地方。...(恕刪)


品牌是口碑造成的.

大7剛上市時台灣月銷最多到2000台,大陸記得最多在6000台以上,前一年記得賣的都還不錯.
為什麼會淪落到現在的光景,一定有其原因.

我試駕過二次,沒選它的原因絕對不是品牌因素.

祝你買到一台特別的U7.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
dsg都能賣贏納智捷要好好想想原因呀
94533821 wrote:
你試駕過2次,U7...(恕刪)
ericlee_2001 wrote:
品牌是口碑造成的....(恕刪)



現代的小馬當初也爛到爆 這是不是也等於現代後面推出的車款也同樣爛到爆??

何況U7是中國有心人士刻意黑出來的 實際車主大多都用的好好的

所以你只要看真實車主的反應 他們大多都會告訴你 網路黑的東西 我的車都沒出現過或沒網路上說的那麼誇張
^^
handolukk wrote:
納智捷也要努力開拓其他市場,外銷到世界其他國家去,國產車市場更要發揮在地優勢,價格實惠,服務中心據點多。

台灣市場很小,也只有極少數消費者願意支持,如果沒法拓展其他市場,只是做以待斃。
中國市場大,但也是各車廠兵家必爭之地,各車廠精銳盡出,VW靠中國市場連續兩年蟬聯全球第一。
中國市場對於技術不足的納牌而言,反敗為勝機率極低,就隔壁樓說的,試試印度市場吧。
extreme pig

台灣市場很小?那是指納智捷市佔率不到1%,市場當然是小的不得了!但是反觀和泰車市占率接近40%,他們的市場還會小嗎? 沒能力的公司,就算去了人口14億的大陸,下場最後也是倒閉回家!

2021-10-11 6:23
Allison Wu wrote:

台灣市場很小,也只...(恕刪)


贊成!
納智捷去印度試看看吧! 
中國的造車工藝已經海放納智捷,中國人現在根本不會想買比自家品牌還差的產品了!
納智捷的未來在印度! 
那裡沒honda toyota 就去那賣 就對了

北極 南極 亞馬遜....

都是值得開發 因為那裏人沒其他車來比較

也不需撞擊測試 有問題也不會被告





一個小巿民 wrote:
贊成!納智捷去印度...(恕刪)


非洲等幾個國家也不錯!
TOP1.辛巴威——人均GDP0.1美元
TOP2.剛果——人均GDP334美元
TOP3.賴比瑞亞——人均GDP379美元
TOP4.蒲隆地——人均GDP400美元
TOP5.索馬利亞——人均GDP600美元
TOP6.尼日——人均GDP736美元
TOP7.厄利垂亞——人均GDP739美元
TOP8.獅子山——人均GDP739美元
TOP9.中非——人均GDP754美元
TOP10.阿富汗——人均GDP800美元

他們那裡的人幾乎很難買到車,世界各國個大廠應該都還沒進駐,是一個巨大的空白市場,納智捷應儘早去搶沙發!讓納智捷生活館在異國遍地開花,為國爭光!

開心就拍手 wrote:
趁過年前買台能保護全...(恕刪)
[迎賓座椅開放U5與U6 GT車系選配,2019年式Luxgen M7 Turbo Eco Hyper正式上市] http://sg.newsrepublic.net/s/URhUZpT
開心就拍手 wrote:
要買那種車倒不如買U5安全更有保障
還有環景影像停車方便
價差也沒多少

U5絕對不會是一台爛車
底盤穩 操控好 剛性足
引擎雖然不是最好但也沒這麼差
(恕刪)


Luxgen U5的底盤是Luxgen S3改良而來

Luxgen S3的底盤是中國大陸東風汽車的

DF1平台風神A30改良而來

所以開心就拍手大大口中說的

底盤穩 操控好 剛性足

是指東風汽車DF1平台

嚴格來講!!!

甘這樣捏???
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