在引擎抖動事件爆發後，居然說：
因為我們不熟悉台灣的用路環境
聽到真想罵髒話
如果這不是推托，還有什麼是推托
然後一修再修，還是一直抖
如果這不是無能，什麼是無能
別跟我說，因為引擎用的是made in china，才有以上的說法
難不成，從老闆、文案、到技工、試車員都是中國人嗎？
真心覺得這句話殺傷力很大(很重要說三次)
因為我們不熟悉台灣的用路環境
很多網友搞不清楚問題，你們當內地跟台灣一樣便利?每條街都有7-11?一條街上能有五六家以上的便利商店?
在內地一個城市只要有兩個納志傑的4s店就要偷笑了，以廣州為例，請問一個廣州這麼大有幾間納志傑4S店?
再者納志傑根本沒有外廠師傅會修，因為他們通吃了?
在台灣他們有辦法囊括維修，在內地有可能嗎?
EX:我買一個納志傑的車，一出門都要提心吊膽她何時會有問題，市跨市州跨洲不是台中彰化也不像台北到桃園這麼繁榮，誰會拿在州際公路上顧路開玩笑，請問我為什麼要買一台讓我生活打折，且會提心吊膽的車回來開?你當內地人也傻了。
拖一次車不是拿信用卡出來30KM免費好嗎!隨便都要破百的距離，光拖車回去車廠成本有多高
vmstw wrote:
LUXGEN策略完全錯誤
新廠牌新車廠, 要小而美, 品質及售後服務最重要
不需要這麼多車系, 導致銀彈分散
才10年的時間, M7, U7, U6, U5, S3, S5, 還要搞電動車
這只是將研發工程師及維修工程師搞死而已
且車系多, 備品也要多, 整個財務黑洞越來越大
管理層可以參考Subaru
Subaru車系不多, 但堅持4WD及安全性
LUXGEN保留S3, S5, U6, M7就夠了
S3 小車, 價格最低, 主打VIOS, City
S5 中型房車, 主打Altis, Sentra
U6 中型SUV, 主打HR-V
M7 大型MPV, 主打Previa
把這四款車好好做, 一堆噱頭,像是升降喇叭就不必了
若不改變策略, 再多的銀山也會吃光的
非常同意!先把品質及售後服務(維修&保養)這塊做到國內最佳，國人自然會願意讚聲。
真的不需要每個級距都得參一腳，就算很堅持每種類型都要有，可是也沒瞧見有要推Fan Car小跑車。
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