納智捷包袱過大，拿掉將獲市場肯定 (第3頁)

跳格子

跳格子
個人積分：4分
文章編號：71246430

4分

21樓

2018-12-05 17:20

補助這麼多對進口車的關稅這麼高還是這副樣子

韓冰

韓冰
個人積分：40分
文章編號：71246985

40分

22樓

2018-12-05 18:04

因為納智捷一直不改標誌才會被遺棄,遺棄後就變孤兒車了維修沒得修沒有零件不再生產納智捷車的任何零件了,現在買車因該會比較便宜趁現在買車比較吃香

冰原狼神

冰原狼神
個人積分：17755分
文章編號：71247134

17755分

23樓

2018-12-05 18:19

韓冰 wrote:
現在買車因該會比較便宜...(恕刪)

應該才對啦奇怪怎一堆因該.....

David12724001

David12724001
個人積分：594分
文章編號：71247858

594分

24樓

2018-12-05 19:45

grandaurore wrote:
裕隆放生過的品牌:r...(恕刪)

都已經放生renault,tobe,opel,buick,cadillac這麼多品牌，把資源放在那致傑，Na引擎沒弄好，渦輪引擎技術落後，電動車上不了市，嘗試過了知道包袱重就該放下，opel,buick,cadillac缸內直噴技術不錯,Lspi基本上克服了，而且都有GM雪芙蘭的電動車技術，雷諾鋼砲也是很強，很多好產品在國外評價不錯，但台灣買不到很可惜。

whateverapp

whateverapp
個人積分：1251分
文章編號：71247904

1251分

25樓

2018-12-05 19:50

94533821 wrote:
22大大，這你放心...(恕刪)

苗栗網咖的行銷專員跟我不是謝捨都不來洗版了，看來不大妙

solio468000

solio468000
個人積分：855分
文章編號：71247977

855分

26樓

2018-12-05 19:56

sunnyup wrote:
一開始做小型代步車/旅行車...(恕刪)

大大和我想的一樣,剛起步就是要生產簡單/便宜的小型車,門檻低,藉由銷售量,由修配車回饋問題點來修正,提高妥善率..

畢竟組車組了幾十年,只會了解怎麼組比較快,但零件要怎麼設計,材料怎麼配,日產怎麼會告訴你??一切都要自己摸..

但我看那牌,一上路就是高科技/渦輪/性能..這對於普羅大眾的需求(便宜/高妥善率) 是背道而馳..

解決國人的疑慮接受那牌 1.造台便宜,簡單的代步車, 2.妥善率高:達不到就延長保固十年保固提升信心

ckt18375

ckt18375
個人積分：717分
文章編號：71248120

717分

27樓

2018-12-05 20:10

納智捷年年虧損還可以持續的燒錢
某種程度是因為大股東嚴凱泰的堅持與任性

如今人不在了…
以獲利為優先考量的其它股東們
就可以沒有阻礙的拔掉這個賠錢貨了
當然短期內還是會按照集團既定計畫行事
暫時事業版圖不會有太大的改變

但可以肯定的是納智捷這個賠錢貨
若沒嚴凱泰從中坦著
被拔掉的機會絕對非常大
因為這些人可沒什麼自主品牌使命感
一切以集團利益為優先

Brother_ant

Brother_ant
個人積分：2340分
文章編號：71249132

2340分

28樓

2018-12-05 21:46

以前的年代還可以說停就停
而且幾乎都是代理而已
並非自有品牌

現在要停掉納智捷
對於裕隆整體不見得就是正面的
停掉就真的代表台灣汽車品牌從此斷絕
未來要再立一個就真的沒什麼機會了

看htc只有手機一個產業,到現在都還在撐了
在各領域都有獨立公司的裕隆來說
沒那麼容易放棄
至少會撐得比htc久

而且我相信嚴凱泰在近一年來多少知道自己差不多了
好歹也是帶領集團的領導
不可能沒有任何事前規劃

執行這項計畫絕對不會是等2018才慢慢開始
從上個月日本賽道採訪
就知道早已經布局很久了

510計畫能不能完美走完我不知道
但已經洗下去的頭不可能說斷就斷
至少讓消費者趕快看到up5的上市

旭玉

旭玉
個人積分：1420分
文章編號：71249184

1420分

29樓

2018-12-05 21:51

嚴董是台灣的汽車先驅者，媲美美國的亨利·福特、德國的卡爾·賓士、日本的豐田喜一郎、本田宗一郎，只可惜英年早逝，不能帶領台灣汽車產業邁向世界！邁向國際！台灣的裕隆！世界的納智捷！

kai520

kai520
個人積分：687分
文章編號：71249412

687分

30樓

2018-12-05 22:10

旭玉 wrote:
嚴董是台灣的汽車先...(恕刪)

銷售量低迷和妥善率，跟世界車廠比，不配。