嵐夜 wrote:
所以現在高額的汽車保護關稅可以降低了嗎？
中華人民不需要扶不起的阿斗。...(恕刪)
阿斗?你自己嗎?
關稅是嚴董收走的嗎?
關稅保護的不只是代工廠,保護的是很多工作機會,
關稅最大受議者是原廠,不是喝點湯的代工廠
donhsueh322850 wrote:
也不是買納牌,你是在酸個7X毛啊! 欠人公X
整棟樓就X你一個人
這裡是提供公眾自由討論的網域，而非裕隆或LUXGEN的私營網站，OK？！？
個人從沒買過LUXGEN，不過我也覺得那位dsdd1234所言沒甚麼問題
倒不知你是嚴家的哪位，反應需要這麼義憤填膺兼具攻擊性？
若說嚴家在世人心中存有眾多負面形象，除他們自己過往所作所為是主因外
一群四處挑釁、任意攻訐的網路部隊，也是造成大家觀感評價更差的最大推手
如果只是在你們私領域，那隨你們要怎麼敬仰嚴凱泰或造神，我想沒人有興趣管
但既要把這種思維發佈在公共網域，那也請別一廂情願的幻想所有人都會苟同
人若希望死後留名，靠的是生前的所作所為，而非過世後的歌功頌德
在討論關稅保護的問題前,要先想一下政府為什麼要保護這些車廠
沒錯,關稅保護讓我們買比國外貴的車
可是這也讓外國車廠只好來台灣製造,採用部分台灣的零件
這些車廠只會組裝,也沒錯,但是最少養活了很多車廠與協力廠商的員工
你看到做車燈的大億,帝寶,都是世界一流的車燈廠
另外還有其他零配件的工廠,傳動軸,扣件,塑膠,電鍍,電機,玻璃這些都是產業鏈之一
這個產業不是少數人認知的那麼簡單
如果幾十年前政府不保護,我們現在可能少花20萬買台車,可是這些產業將不存在於台灣
有幾萬個家庭將受到影響
話說回來,台灣整車為什麼做不起來?人家韓國都有現代跟大宇?
南韓的國內有五千多萬人口有基本的經濟規模,還有政府近乎官商勾結的方式在支持他們
台灣政府也想,不過支持的力道差多了,通常都是做半套的,又怕被說官商勾結,所以都是半吊子
而且車子的製造銷售是極其複雜跟困難的
一台車要開上千個模具,成本比較上強者恆強,小廠除了賣超跑以外是沒有利潤的
豐田本田之後,敢跳進來的新車廠除了大陸那些國家扶植的以外,納智傑算勇氣可嘉
裕隆大可以賺輕鬆錢
把組裝廠收一收,生產管理的人都資遣,全數進口日產的一線產品
車子便宜賣你,維修廠賺回來就好,風險低又省事,傻子才自己造車去市場上拼命
在酸車廠的同時,也可以多想一下,如果台灣的這些組裝廠倒了,有多少相關的人會受影響?
內文搜尋
從 APP 打開
X