冰原狼神 wrote:
如果這樣的話未來...(恕刪)
1.台灣自主研發,卻在動力核心用大陸引擎,怎不用豐田/三菱/日產/PSA的呢?(品質/油耗疑慮)
2.電子系統不夠穩定
3.不能一次解決引擎問題,壞哪裡就換哪裡,引擎整顆換掉也可以,弄到被外廠修得比原廠好,落人口實
4.動力跟變速箱的搭配實在很普通
利基的配備會很有吸引力:
1.1.2T引擎:中華小貨車的引擎穩定度夠加個渦輪,省稅金,省油
2.ACC:趁進口車還沒完全普及先搶市
3.內裝有空間便利性的配置:參考日系品牌....
設想車主買了一台車,性能很不怎麼樣,故障有問題要修,屢修不好,車子雖然買的便宜,難免成為朋友間的話題,二手行情也不好
支持納智傑的人,也會給納智傑問題修正機會,但是原廠弄得不乾脆就沒有意思了
台灣自己做的車,要有改善的誠意,針對買到產品有問題的客戶,要有改善到好的決心,畢竟是台灣的產品,理應零件的取得修正應更容易
針對零件的缺失也要確實改進,後面生產的車問題就會少
納智捷,加油!
Brother_ant wrote:
你是不是沒買過車怎麼會問這種問題恕刪)
你是不是沒買過車
怎麼會問這種問題
召回通常都有批次
原廠會公布何段時間生產的需要更換某些零件
像抖3召回不分批次，連公告發出後才交車的都要回廠灌程式換火星塞，很明顯是搞不清楚問題出在哪，只好通通召回。召回沒事的算你好運，召回後更糟糕的原廠兩手一攤。
如果更新程式換火星塞有效的話怎會有人更新了好幾次?擺明是把車主當白老鼠。
有的S3不抖也是事實，但是會抖的車主就是雖小嗎？護衛隊講的好似天下太平，沒有抖動這回事。
反正，說謊就是要下拔舌地獄
貼假圖的下油鍋地獄
ROGERMUL wrote:
你是不是沒買過車
怎麼會問這種問題
召回通常都有批次
原廠會公布何段時間生產的需要更換某些零件
像抖3召回不分批次，連公告發出後才交車的都要回廠灌程式換火星塞，很明顯是搞不清楚問題出在哪，只好通通召回。召回沒事的算你好運，召回後更糟糕的原廠兩手一攤。
如果更新程式換火星塞有效的話怎會有人更新了好幾次?擺明是把車主當白老鼠。
有的S3不抖也是事實，但是會抖的車主就是雖小嗎？護衛隊講的好似天下太平，沒有抖動這回事。
反正，說謊就是要下拔舌地獄
貼假圖的下油鍋地獄
很明顯你把兩件事情搞錯了
你講的是製成上某一時期的零件有瑕疵，所以招回那個匹號的車輛
S3又不是某一段期間的零件產生問題
講難聽一點這顆引擎根本全部都不及格
何來批次可言
所以某民間車廠才會削缸頭治引擎
所以原廠換火星塞+更新電腦才會產生治標不致本的情況
自己搞不清楚就質疑我有沒有買車
要的話我還可以把你ID寫在便條紙上
黏在方向盤上陪我的U6一起下班回家
我可以錄影存證
不知您能拿出什麼東西？？
哈哈哈
ROGERMUL wrote:
這顆東風DFMA16引擎在大陸用的很多
鮮少聽到有嚴重抖動的情事
估計是在台以KD件(非整顆進口)組裝成引擎來使用
我是不敢說所有的台裝DFMA16都有問題
很明顯是一部分的引擎組裝上出現了瑕疵
而這些瑕疵只透過更新軟體及火星塞是無法根治的，我相信原廠也知道這點。這只有透過重組來修正，但這個方式對原廠來說成本太高，甚至高過直接更換一顆引擎。
至於說你有U6我能拿出什麼?
是要問我開什麼車嗎？
我也是L牌使用者
也可以拿你的ID在方向盤上拍照
不知這樣回答滿意嗎？
別家大廠一批料有問題就招回數十萬台
S3全部加起來也輪不到大廠第二匹料的量
所以就算真是批號問題
以台灣S3的數量也不存在分批號招回這件事
也許你的論點對，但是沒有針對現實面考量
而是不是組裝環節出問題，我也認為脫不了關係
但是華擎自家引擎也沒這麼多問題
不像S3的問題跟瘟疫一樣大爆發
所以這批東風引擎(含料件)，我認為會是比組裝更大的主因
而你在前文質疑我有沒有買車
我只是想要拿出誠意證明，真的有買
而且還是此版的品牌而已，並非反質疑你沒車
如果你不服氣可以再往上拉一點
我回應的是gprs19
不是你
不是你
不是你
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