裕隆下修今年兩岸納智捷汽車銷售目標 (第3頁)

wu55ts

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21樓

2018-09-09 21:03

五年推十款新車，心真大，國民車、電動車、雙渦輪跑車都想做，然後十年不改款，還不如房車、休旅、mpv各一款好好做，不要再妄想超日趕德，浪費資源在特規強調馬力的改裝車，先虛心學學現代汽車成功模式再說。

rock02

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22樓

2018-09-09 21:36

shiji03 wrote:
無法認同請說說看中國...(恕刪)

中國u5一樣用東風引擎好嗎，裕隆只是代工Nissan,引擎要使用在納智捷，也要日本人同意賣好嗎

shiji03

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23樓

2018-09-09 21:48

rock02 wrote:
中國u5一樣用東風引...(恕刪)

是我誤會
PSA 1.6T是使用在中國优6上面
但我認為既然可以跟東風,PSA拿引擎
使用日產,三菱引擎是要不要談的問題

神話158

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24樓

2018-09-09 22:27

這點我同意，

回歸到三款基本車型，

小型Sedan搶社會新鮮人(S3)、
中型SUV搶年輕帥爸(U6)、
大型MPV搶三代同堂(M7)、

同時顧好妥善率，不做極致cost down的動作。

那時S3熱賣本想可以SUM都各有一台擔綱角色，

想不到S3的中國芯起了蝴蝶效應⋯

現階段S3與U5改電動車價錢會與社會新鮮人的定位背離，

不如拿舊的1.8T-170hp-26.1kgm來裝還比較實際！

HermesParis

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25樓

2018-09-09 22:31

quasi528 wrote:
裕隆汽車（2201）7日舉行法說會，宣布下修兩岸納智捷汽車今年銷售目標，其中台灣納智捷銷售目標下修為1.05萬輛，較去年減少29.9％；大陸納智捷今年銷售目標為1.2萬輛，較去年實績減少約35.8％。
裕隆表示，將持續落實510計畫（5年推10款新車）的推動，今年底對岸將上市首款純電動休旅車U5 EV+，台灣預計明年上半年推出；明年首季兩岸要上市全新七人座運動休旅車，對產品有高度信心，看好明年兩岸納智捷銷售都將較今年成長。

不愧是台灣之光!

神話158

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26樓

2018-09-09 22:32

能用PSA的引擎是因為東風是PSA股東的關係，

跟納智捷或裕隆一點關係都無，

所以那不是談就會有的

shiji03 wrote:
是我誤會
PSA 1...(恕刪)

曾讚

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27樓

2018-09-09 23:09

quasi528 wrote:
裕隆汽車（2201...(恕刪)

賣那麼少

我看以後日産會影嚮到

shiji03

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28樓

2018-09-10 2:43

神話158 wrote:
能用PSA的引擎是因...(恕刪)

若台灣納智捷還想保有S3 U5車系及止血
應乘東風抽腿退出營運之際
公告終止與東風技術合作
順勢小改款與日產談授權換裝HR16DE
以裕日車對這個引擎的熟悉度
說不定還不需日方協助自己土炮就可完成
但下單量少也只能讓日產坐地起價了
至於舊車主就只好放生
8年生活館吃喝到飽了

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29樓

2018-09-10 6:41

曾讚 wrote:
賣那麼少我看以後日...(恕刪)

連鎖效應已經蔓延到日產了，這幾個月銷售跟著納牌下滑，年輕人對這牌子沒熱情(好車不引進)，三菱也只是靠貨車撐著，好日子沒多久了。

神話158

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30樓

2018-09-10 6:47

問題是這顆DFMA16恐怕是Luxgen要在中國賣車的條件限制⋯

外來品牌要在中國賣車一定得跟中國當地汽車行業合資，

如東風、長安、廣汽、一汽等⋯

所以除非換合資對象，

否則就是要繼續吞這顆DFMA16⋯

為什麼呢？

因為連東風自己都不用，

它們只用DFMA15，

所以庫存就倒給Luxgen吞囉⋯

shiji03 wrote:
若台灣納智捷還想保有S3...(恕刪)