danny750325 wrote:
如果納智捷目標是成為像保時捷那樣，目標客群是收入年薪180萬以上的階層，誠心建議引擎跟本田買，變速箱跟豐田買，駕駛配備及舒適配備使用品質極佳的材料，提高客群層次吧!很顯然地，中低階收入的客群是吃不到，在中國大陸也一樣。
中低階如果連日系平價車都打不到，為何你認為可以跟中高階的2B1L競爭？
沒錢只能當阿宅... wrote:
現在只差'台灣藍寶...(恕刪)
不不，還有台灣BUGATTI、台灣PAGANI、台灣賓利、台灣勞斯萊斯等等，太多了！
danny750325 wrote:
一個品牌都有一個獨特點，它不會各種細節都是業界最突出的，但某一個環節或技術是最突出優異的。
就像本田專注引擎、豐田專注機件使用壽命、馬自達專注發揮自然進氣最佳燃燒效率、現代專注提升國際地位、富豪專注極致安全防護......等，每個品牌的特色非常顯目易懂，納智捷呢?
我以為拼裝車不可恥，只要在某個點專精，譬如:機械結構、引擎系統、傳動系統、內外型設計、駕駛配備、舒適配備、售價優勢、安全防護、機件使用壽命長，挑一樣去做到很好，起碼在國內市場會使人印象深刻。
這個牌子專精於說大話、膨風，這也是品牌特色。
全世界都知道S3、U5都用東風引擎，即使雙雙召回，但納牌寧可怪台灣路況而絕口不提東風。
tony1838 wrote:
我6/18日剛到首爾，從仁川機場到明洞，下午在附近逛街。馬路上百分之九十以上是現代和KIA的車子，電視LG，佩服！
雙B去年都進入韓國10大車商
2017 雙B在韓國共賣出超過13萬輛車
對比韓國人口是台灣的2.2倍
這等於是台灣一年賣出6萬台雙B
2016雙B在韓國賣出超過11萬輛
單這兩年雙B在韓國就賣出超過24萬輛(等於台灣兩年雙B賣出超過10萬輛)
這些車都拿去填海? 都供奉起來? 都規定不准開到台灣團旅遊地點以免有辱國格?
還沒說上其它韓國國產品牌 雷諾 跟 通用
https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2017
我比較佩服你的眼睛
去眼科找醫生檢查一下吧
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