chiao_0102 wrote:
有沒有人去挖一下，花多少錢捨台灣研發總部(華X),捨台灣大鵬灣國際賽車場，跑去日本設研發中心?
那應該是為了水野和敏從日本日產帶出來的人所成立的辦工廠所，
華創在104職缺不少這樣看起來應該沒有要捨棄，
大鵬灣賽車場其實還不算夠大，
且通常做測試會挑難度高的賽道，
如高低落差之類的條件賽道。
owlowlowl0212 wrote:
請你不要看最好是黑...(恕刪)
希望酸民不要只會出一張嘴
酸民中 你算是"出類拔萃"
為何不有空 去試試納智捷的車
會讓你有..
(((預先設想 超越期待)))
也許從此會封上你的金口...
94533821 wrote:
希望酸民不要只會出一...(恕刪)
記得多年前跟堂弟借初代S5試過 自排的，覺得這車還可以阿，馬力部分(加速挺快的)，油耗超過鍵人的預想有點兇，以轎車來說現在看依然耐看，可能鍵人沒開過高性能車的關係 1~2檔踩下去馬上彈到紅線區附近，鍵人如有這車覺得減速比還要在調整一下(比較符合自己的節奏)，順順開很好但要用力踩又太衝低中速灣常常2~3切來切去的落差有點大，轉彎很吃技術(說不上的難轉油門給多輪胎有點不聽話)但車身回饋很直接。
去年堂弟換台速霸陸森林人也一樣給他試乘 一樣的路線給他晃一晃，CVT比較好開然後轉彎重心高始終不敢用轎車的方式開但幾個灣後，稍微熟悉後，駕馭感受是很好的(有年紀心臟不大了)，不會像前車二傳的操控要多用心注意，當然不同檔次放在一起比較非常不客觀，挺主觀的以後有機會也希望可以去試試U系列的車再跟樓主分享!
ROLEX19710820 wrote:
我有朋友是韓國華僑
他說以前韓國人是咬牙在支持現代起亞
說車做得再爛也要支持
有問題就客訴 讓他們知道車子要怎麼改進
這樣才會有可能撐下去並且進步
政府官員沒人敢坐進口車
才造就了現在的韓國汽車工業
台灣人最聰明了
台灣車廠賺太多啊
官商勾結多嚴重啊
你看看進口車多便宜啊
所以台灣的車廠要給他倒
這樣才不會官商勾結 這才是愛台灣啊
當時韓國車價多少?保固期限多久?台灣呢？要自己人挺可以，但要先釋出誠意。
現在車價跟日系車差不多，保固期限跟日系車差不多，你要我拿日系車的錢去當白老鼠，將需要改進的地方回饋給納智捷汽車去提昇，不覺得哪裡有很大問題嗎？
看看S3這次的引擎事件，台灣路況評估錯誤，那些要一直回廠整理清潔的車主的時間與精力不是用延長8年可以弭平的，試想如果都無法根除，不就代表這8年都要一直跑原廠，誰喜歡一直去啊！
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