不要因為體積大放在車庫擱著
日子久會發現它的好
namyzal wrote:
5月份牽了一台M7，...(恕刪)
zxasqw102 wrote:
那銷量也是真的吧！ 政府要以採購法去買，不是想買哪台就是那台的。 且現在執政者已不同黨了。
會說執政者不同黨來誤導他人政治會影響這種等級車輛採購，就是不懂政府採購法，不知道什麼是共同供應契約。
每年台灣銀行都會有人開規格，把所有政府會買的東西規格開好，廠商產品符合某規格就可以來投，過了就是該項目的供應商。
有時候一個項目只有一間公司的產品來投，例如廂式客貨車7~9人座2150CC以上，就只有納智捷M7一款。
也有一個項目有超過一間公司投的，例如轎式客車五人座1700cc~1850cc，有一款是Altis，另一款是Lancer Grand。
附尾門身心障礙交通車，只有納智捷V7，1965CC以上救護車只有中華得利卡，2300CC以上幼童專車，還是中華得利卡。
四輪傳動五或七人座客貨車2300cc（含）以上，是outlander跟Santa fe。
兩輪傳動休旅式或旅行式客貨車五或七人座兩款都是outlander。
其他我就不列了，有興趣、能弄到權限去查的就知道我說的是不是真的，每年來投標最多的就是裕隆跟它旗下的幾個品牌，再來是現代汽車，和泰的車並沒有前兩家這麼多，福特那就更少了。
zxasqw102 wrote:
可是政府上網招標案，須3家以上投標才能成案。那汽車有特例嗎？不解
所以你果然不懂。-_-
共同供應契約，就是台銀負責的那單位看市場上的產品有什麼規格，整理後開出各式軟硬體的規格，然後廠商把產品弄到符合規格並來投標，最後得標的一間或一間以上的廠商就是供應商。三家來投標也不是必備，能做出某規格的就只有一家，例如有尾門的福祉車就只有V7，那就是V7獨得，有側門的福祉車有福斯與現代兩款，那兩款價格能符合，那也就能進來。
接下來其他政府單位要採購的東西只要有符合共同供應契約規格，就可以直接跟得標的供應商下單採購，不用再走繁複的招標流程，省時省力。
我上面列的那些，都是今年得標的供應商廠牌與車款，裕隆集團每年在裡面都是大宗，甚至是獨家提供，並沒有因為誰執政裕隆就當不了供應商。
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